ОДК УК

Борис ГРЫЗЛОВ, Председатель Государственной Думы ФС РФ, Председатель Высшего совета партии «Единая Россия»

Не секрет, что в 1990-е годы российский авиапром, как и вся отечественная экономика, находился в тяжелейшем системном кризисе. В первом десятилетии XXI века ситуация – как общая, так и в отрасли авиационной промышленности – стала ощутимо меняться к лучшему, однако нельзя не признать, что предстоящие задачи намного более масштабны, чем те, которые приходилось решать до сегодняшнего дня. Одно из важнейших достижений, если не самое важное достижение, заключается в том, что у страны появились долгосрочные, стратегические цели. И именно это может и должно стать основой для движения вперед.

Производство данного продукта – инициатива исключительно «Мотор Сич»

Запорожское ОАО «Мотор Сич» в последнюю неделю июля в очередной раз собрал авиационных журналистов, чтобы рассказать о том, чем жило предприятие весь прошедший год и первое полугодие 2009 года. Начиная пресс-конференцию, состоявшуюся в административном здании «Мотор Сич», председатель Совета директоров предприятия Вячеслав Богуслаев, заявил, что в прошлом году «Мотор Сич» серьезно пострадал от кризиса, из ожидаемых 300 млн. гривен была получена прибыль лишь 3 млн. гривен. Это произошло, в том числе, и в результате падения курса доллара на 22%, гривны на 40%.

Пермский моторный завод (ПМЗ) в ближайшие пять лет не планирует возобновлять производство двигателя Д-30Ф6 для истребителя МиГ-31, сообщил журналистам руководитель пермского представительства Управляющей компании "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) Владимир Сатюков.

ЗАО "Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс" не будет ликвидирована, сообщил "Ъ" гендиректор УК ПМК и руководитель пермского представительства ОПК "Оборонпром" Владимир Сатюков.

Проект "Создание предприятия по производству монолитного твердосплавного инструмента с многослойным наноструктурированным покрытием" вступил в новую фазу реализации. Этому предшествовал ряд определяющих событий в ЗАО "Новые инструментальные решения" (ЗАО "НИР").

Запорожское ОАО "Мотор Сич", разрабатывающее, серийно производящее и обеспечивающее сервисное обслуживание современных авиационных двигателей, намерено и дальше в разных формах наращивать кооперационные связи с российскими предприятиями.

ВТБ выдал самарскому "Моторостроителю" бридж-кредит на 1,4 млрд руб. в счет будущей допэмиссии акций завода

О том, что ВТБ вчера решил выделить кредит до 1 декабря, сообщил "Ведомостям" менеджер завода. Информацию подтвердили представитель Объединенной двигателестроительной корпорации ("дочка" "Оборонпрома", управляет "Моторостроителем" и СНТК им. Кузнецова) Анастасия Денисова и источник, близкий к руководству банка.

Улан-Удэнскому авиационному заводу в холдинге под управлением ОАО "Вертолеты России" отводится роль производителя современной вертолетной техники на основе перспективных разработок, сообщает пресс-служба "Вертолетов России".

"Мотор-Сич" выбирает независимость

Запорожское ОАО "Мотор-Сич" не намерено входить в состав формирующейся в России Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Максимум, на что согласен крупнейший на территории бывшего СССР украинский производитель вертолетных моторов, - это образовать совместную с ОДК управляющую компанию. Об этом сообщил "Времени новостей" генеральный директор, председатель правления "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев.

Украинские производители авиационных двигателей предложили создать управляющую компанию для реализации совместных проектов с российской объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК, предприятие холдинга "Оборонпром"), сообщил журналистам в воскресенье председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.