ОДК УК

21 января 2009 года состоялось внеочередное общее собрание акционеров ОАО "Авиадвигатель". С учетом состоявшейся передачи государственного пакета акций общества 45,03% в уставный капитал ОАО "ОПК "Оборонпром" явка на собрание составила 97,034% от общего числа обыкновенных голосующих акций. Собрание акционеров приняло решение о передаче полномочий единоличного исполнительного органа общества ООО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОАО "УК "УДК") - 100% дочернего общества ОАО "ОПК "Оборонпром".

В течение января моторные предприятия Перми, купленные в 2008 году "Оборонпромом", сменят управляющую компанию. Вместо ЗАО УК "Пермский моторостроительный комплекс", которое "Оборонпром" намеревается упразднить, пермскими компаниями будет управлять ООО УК "Объединенная двигателестроительная корпорация".

Мировой рынок производства авиадвигателей поделен между четырьмя крупнейшими производителями США и ЕС. Чтобы сохранить свои позиции на глобальном рынке, украинскому двигетелестроению необходима скорейшая консолидация. Кроме того, важным аспектом является разработка двигателя нового поколения и постепенный отказ от моторов для "советских" самолетов.

После новогодних каникул президент Дмитрий Медведев посетил завод "Салют", где знакомился с производством авиадвигателей в свете предстоящей реформы двигателе-строительной отрасли, принципы которой вырабатывались под непосредственным руководством Владимира Путина. Директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев попытался использовать визит президента для решения узкокорпоративных интересов, превратив президента в своего рода инструмент лоббистской интриги, главная цель которой?- вывести "Салют" из процесса консолидации двигателестроительной отрасли России. Между тем практика использования визитов высокопоставленных чиновников для решения узкокорпоративных задач далеко не нова и не всегда помогает самому предприятию. Но хуже того: в результате таких интриг порой под угрозой оказываются долговременные планы по реформированию целых отраслей.

Встреча Генпрокуратура проверяет соблюдение законности при передаче федерального имущества госкорпорации «Ростехнологии», сообщает «Интерфакс». По словам представителя Генпрокуратуры Марины Гридневой, проверки «с принятием мер прокурорского реагирования» проводятся в Москве, Московской, Тульской, Новосибирской, Самарской и других областях. Она добавила, что по уже выявленным нарушениям законодательства возбуждены и расследуются уголовные дела.

Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО, Башкортостан), крупнейший в России серийный завод по изготовлению двигателей для военной и гражданской авиационной техники, и его партнер НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) до недавнего времени были единственными крупными двигателестроительными предприятиями страны, контролируемыми частными акционерами. Более того, будучи самыми успешными предприятиями отрасли, они в начале прошлого года объявили о создании частного двигателестроительного холдинга. Однако после образцово-показательной порки, которую премьер-министр Владимир Путин устроил руководству "Сатурна" в начале декабря 2008 года, стало окончательно ясно, что альянсу этому не быть, а оба предприятия все-таки войдут в создаваемый под эгидой "дочки" "Ростехнологий" - ОПК "Оборонпром" - государственный двигателестроительный холдинг - Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК).

Вчера в ходе встречи с вице-премьером Игорем Сечиным Дмитрий Медведев обсудил тему возможной отсрочки интеграции предприятия "Салют" в госхолдинги "на год-два". Он отметил, что операции "Салюта" выше, чем те же операции, проводимые предприятием через госкорпорацию "Ростехнологии".

Вслед за получением контроля над рыбинским "Сатурном" госкорпорация "Оборонпром" в процессе создания Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) начала присматриваться к московскому двигателестроительному заводу "Салют". Между тем судьба "Салюта" еще окончательно не решена и процесс передачи предприятия в ОДК может серьезно затормозиться.

Принято считать, что наиболее дорогим для производителя продукции является период ее продвижения на рынок. Впрочем, по данным шведской компании IFS, в современных условиях 70-80% затрат приходится на послепродажный этап жизненного цикла изделия. Проблем и нерешенных вопросов в этой области по-прежнему достаточно, но и эффективных подходов немало, что подтвердила ежегодная Конференция-авиафорум: "Интегрированная логистическая поддержка авиационной техники: разработка, опыт реализации, МТО".

Правительство РФ предусмотрит выделение порядка 3 млрд руб., которые будут направлены на докапитализацию "Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева". Докапитализация будет проведена в форме дополнительного выпуска акций предприятия в пользу государства, благодаря чему госпакет будет увеличен с нынешних 50 проц. плюс 1 акция до 75 проц. Об этом сообщил гендиректор предприятия Александр Новиков.