ОСК

По словам врио губернатора края Михаила Дегтярева, планируется привлечь людей, которые сейчас проходят подготовку в средних специальных учебных заведениях и вузах Комсомольска-на-Амуре и Хабаровска.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Спасение в "Янтаре". Кроме прибалтийского завода строить спецсудно для Мурманска оказалось некому", АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" построит для Морспасслужбы многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт.

Стелс-корвет "Меркурий" проекта 20386 может стать опытным судном и не войти в боевой состав ВМФ России, сообщил "Интерфаксу" глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

С 23 по 27 июня 2021 года в Санкт-Петербурге пройдет десятый Международный военно-морской салон "МВМС 2021". Салон проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.07.2019 г. № 1906-р. Организатором "МВМС-2021" определено Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

«Подводное лобби» топит сбалансированный российский флот

В середине мая член коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации, член Морской коллегии при правительстве Владимир Поспелов заявил, что строительство нового авианосца может обойтись России в полтриллиона рублей. При этом он назвал эту цифру лукавой, поскольку водоизмещение нового российского авианосца должно составлять не менее 70–80 тысяч тонн, а при создании столь масштабных кораблей всегда есть риск получить удорожание по мере строительства. После чего сообщил о заказе «дополнительных» стратегических подводных ракетоносцев «Борей».

Авиагруппа нашего авианосца может быть вполне сопоставима с тем, чем располагают «Нимиц» и «Джеральд Форд»

Дебаты о необходимости постройки для России авианосца идут давно, но его противников в нашей стране много. Когда они оказались у руля в 90-е годы прошлого века, было сделано все возможное и даже невозможное, чтобы ликвидировать авианосный флот, доставшийся России от СССР.

Алексей Рахманов — о спросе на круизные и безэкипажные суда и проблемах выбора оборудования для ледокольного флота

В конце лета Объединенная судостроительная корпорация планирует завершить переезд в Санкт-Петербург. О спросе на круизные и безэкипажные суда, новом контракте с "Водоходом" и проблемах выбора оборудования для ледокольного флота рассказал в интервью ТАСС на полях Петербургского международного экономического форума гендиректор ОСК Алексей Рахманов.

Для реализации проекта нужен государственный заказ, подчеркнул генеральный директор компании Алексей Рахманов

Проектные бюро и предприятия, входящие в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), способны разработать и построить подводные роботизированные комплексы для охраны арктического шельфа и буровых платформ.

При в корпорации назвали полностью решенным вопрос импортозамещения при производстве газотурбинных установок для российских фрегатов проекта 22350 двигателестроительной компанией "ОДК-Сатурн".

Корабелы Балтийского завода (входит в состав АО "ОСК") выполнили операцию по погрузке на борт атомного ледокола проекта 22220 "Якутия" резервных дизельных генераторов.