ОАК

Внеочередное собрание акционеров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" одобрило передачу в собственность России 14,028 млрд акций дополнительного выпуска, говорится в сообщении корпорации. Цена размещения акций составит 1 рубль.

Состоялось заочное заседание совета директоров корпорации. Это первое в этом году заседание совета директоров в обновленном составе, утвержденном ранее на годовом общем собрании акционеров ОАО "ОАК". В повестку дня заседания входили вопросы, касающиеся избрания председателя совета директоров ОАО "ОАК", формирования комитетов совета директоров, утверждения плана работы совета директоров, одобрения ряда сделок с заинтересованностью и другие вопросы.

Будущее российского гражданского самолетостроения - лайнер Sukhoi Superjet на две трети состоит из импортных деталей. И даже по мере увеличения объемов производства их доля не станет меньше 56%

SSJ100 впервые поднялся в воздух в прошлом году. К концу нынешнего года "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) поставят первые два лайнера заказчикам, говорит представитель Объединенной авиастроительной корпорации (владелец ГСС). SSJ100 активно рекламируется как главное достижение российского авиапрома в сфере гражданской техники. Это пока единственный лайнер, разработка которого началась уже после 1991 г.

2010-й - год столетия российской авиации. "ВиД" задал татарстанским авиаторам два вопроса: Как вы охарактеризуете нынешнее состояние российской авиационной промышленности? Какой эпизод истории авиапрома вы считаете наиболее важным?

Традиции первой российской авиавыставки, проходившей в столичном Петербурге в 1910 г., возрождает открывшийся сегодня Международный салон гражданской авиации и воздухоплавания "ИнтерАэроКом. Санкт-Петербург-2010." Этот проект инициирован ОАО "Ленэкспо" при поддержке Росавиации, Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и других государственных и общественных организаций. Салон посвящен теме развития региональной авиации и воздухоплавания.

Поддержка США в вопросе санкций против Ирана уже принесла нашей стране прямой убыток на сумму свыше 1 млрд долларов. При этом упущенная выгода России только из-за сворачивания военно-технического сотрудничества с исламской республикой составила еще как минимум 11 млрд долларов. В случае одобрения Россией нового пакета санкций в отношении Ирана наши суммарные потери увеличатся до 15 млрд долларов.

При создании нового облика Российской армии необходимо не только модернизировать имеющиеся вооружения и военную технику, но и создавать принципиально новые образцы, позволяющие поднять на качественно новый уровень возможности Вооруженных Сил. Одним из таких приоритетов специалисты называют работы по созданию перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).

Новое соглашение между Татарстаном и ОАК может означать сохранение КАПО как серийного завода

Не исключено, что международная специализированная выставка "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" (АКТО), которая в пятый раз открылась в выставочном центре ОАО "Казанская ярмарка", станет для ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова" символом надежды на сохранение статуса серийного завода. Подписанные вчера на АКТО документы располагают к подобным размышлениям. В первую очередь это касается "забракованного" недавно проекта Ту-214.

Восемь лет прошло с того дня, когда в Казани впервые открылась первая Международная научно-практическая выставка "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" (АКТО). Стартовавшая вчера в Казани АКТО-2010 по-своему юбилейная - пятая. Какими видятся организаторам форума изменения, произошедшие в российской авиационной промышленности за эти годы? Об этом мы побеседовали с заместителем председателя оргкомитета выставки, советником Премьер-министра Татарстана Назиром Киреевым.

КАПО имени Горбунова делает ставку не на самолеты

Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова (КАПО) к 2015 году намерено утроить объемы выпускаемой продукции. Портфель заказов на новые самолеты пока не сформирован, а серийное производство Ту-334 на КАПО не поддержал его единственный владелец - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Однако эксперты считают перспективы завода "радужными". По их мнению, основной доход предприятие будет получать не от производства самолетов, а комплектующих для МС-21 и SuperJet-100, в том числе из композиционных материалов.