Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"
10506 новостей, отображено с 7271 по 7280
22.06.2011
ТАСС
Стоимость программы создания самолета МС-21 оценивается в 6-7 млрд долларов
Стоимость программы создания среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 оценивается в 6- 7 млрд дол. Как передает ИТАР-ТАСС, об этом сообщил в понедельник журналистам президент "Иркута" Алексей Федоров.
22.06.2011
АвиаПорт.ru
ИФК и "Антонов" подпишут в Ле-Бурже твердый контракт на поставку 10 Ан-158
ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) во вторник, 21 июня, на 49-м Международном парижском авиационно-космическом салоне в Ле-Бурже (Франция) подпишет твердый контракт с ГП "Антонов" на поставку 10 самолетов Ан-158, сообщил "АвиаПорту" представитель ИФК.
22.06.2011
Коммерсантъ
Правительству России предложат бизнес-версию Sukhoi Superjet
Компании "Гражданские самолеты Сухого" и Alenia Aeronautica, входящая в итальянский концерн Finmeccanica, объявили о создании бизнес-версии самолета Sukhoi Superjet. Новая версия должна появиться к 2014 году, но стартового заказчика на Sukhoi BuisnessJet пока нет. Производитель рассчитывает, что им может стать российское правительство.
22.06.2011
Российская газета
Пролетая над Парижем
Наша экспозиция на аэрокосмическом салоне одна из самых ярких
Первый рабочий день грандиозной аэрокосмической выставки в пригороде Парижа - Ле Бурже прошел, можно сказать, под флагом нашей страны.
21.06.2011
ТАСС
М.Погосяну нравятся все самолеты, которые производит ОАК, однако Sukhoi SuperJet он любит больше всего
Президенту Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ (UNAC) Михаилу Погосяну нравятся все самолеты, которые производит корпорация, однако больше всего он любит Sukhoi SuperJet /SSJ/. Об этом М.Погосян рассказал на Петербургском международном экономическом форуме.
21.06.2011
Деловая газета "Взгляд"
На ПМЭФ-2011 поразмышляли о производстве военных самолетов, вертолетов и кораблей
В рамках Петербургского экономического форума эксперты обсудили будущее оборонки и констатировали, что локомотивом в судо- и самолетостроении сейчас является именно гражданская, а не военная составляющая. Кроме того, оборонная отрасль все больше зависит от международной кооперации и частной, не государственной инициативы.
21.06.2011
РБК
ОАК планирует получить выручку в 2011-2013 гг. в размере 16 млрд долл. и поставить заказчикам 443 самолета
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" планирует получить выручку в 2011-2013гг. в размере 16 млрд долл. и поставить заказчикам 443 самолета. Об этом сообщил журналистам на Петербургском международном экономическом форуме президент ОАК Михаил Погосян.
21.06.2011
Деловая газета "Взгляд"
ОАК: Индии нужно 250 самолетов пятого поколения
Индийским военным нужно 250 самолетов пятого поколения, сообщил в пятницу президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
21.06.2011
ТАСС
ОАК планирует к 2025 г. занять 10 проц. мирового рынка гражданской авиатехники и 15 проц. рынка военной авиатехники
Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ планирует к 2025 г занять 10 проц мирового рынка гражданской авиатехники и 15 проц мирового рынка военной авиационной техники. Об этом сообщил на Петербургском международном экономическом форуме президент ОАК Михаил Погосян, представляя стратегию развития корпорации.
21.06.2011
ТАСС
ОАК может выйти из бизнеса по лизингу авиатехники - Погосян
Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ (UNAC) может выйти из бизнеса по лизингу авиатехники, сообщил журналистам на Петербургском международном экономическом форуме президент ОАК Михаил Погосян.
