ОАК

Чтобы обойти ограничения Boeing

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) хочет изменить схему реализации программы выпуска регионального самолета Sukhoi Superjet (SSJ). Для создания удлиненной версии самолета, которая фактически будет конкурировать с самыми популярными моделями Boeing и Airbus, ОАК может учредить новую компанию.

Российская сторона выполнила свои обязательства по поставке оборудования для центра по ремонту и обслуживанию истребителей Су-30МКМ в Малайзии, заявил агентству «РИА Новости» на выставке LIMA-2011 глава делегации ОАК Александр Клементьев.

Дизайн салона самолета Sukhoi Superjet в следующем году станет другим. Вместо концепта американской компании B/E Aerospace салон самолета будет оформляться по дизайну совладельца проекта итальянской компании Alenia Aeronautica.

В Малайзии, на острове Лангкави, сегодня начала работу 11-я Международная выставка авиационно-космической и военно-морской техники "ЛИМА-2011" (LIMA-2011) с участием "Рособоронэкспорта", Объединенной авиастроительной корпорации, концерна "Алмаз-Антей" и ряда других российских предприятий. Проводящаяся с 1991 года, эта выставка является одной из крупнейших в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В ее работе принимают участие 57 стран.

"Рособоронэкспорт" и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) примут участие в открывающейся сегодня в Малайзии, на острове Лангкави, 11-й Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники "ЛИМА-2011".

Индия открыла часть информации о своем истребителе пятого поколения

Авиастроительная компания Hindustan Aeronautics опубликовала на своем сайте ряд технических характеристик самолета FGFA, приоткрыв тем самым завесу тайны над тем, каким будет будущий истребитель, создаваемый совместно Россией и Индией на базе нашего ПАК ФА.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) разместило по открытой подписке 99,9264% акций допэмиссии, говорится в материалах компании.

Не секрет, что авиационно-космический комплекс в экономике любой развитой страны играет уникальную роль своеобразного паровоза, который в любой кризис сможет вытащить за собой другие отрасли промышленности. Однако, до сих пор этот комплекс в России не стал таким локомотивом. Для его возрождения необходима модернизация производства предприятий, в него входящих, определение потребностей авиационно-космической отрасли в технологиях и оборудовании, ознакомление их с инновационными проектами в машиностроении.

Так сложилось, в начале XXI века визитной карточкой Воронежского авиазавода стал скромный региональный трудяга Ан-148-100В. Эксплуатация его в авиакомпании «Россия» началась в декабре 2009 года, и в октябре 2011-го шесть самолётов воронежской сборки налетали 20 тысяч часов.

Комплексный пилотажный тренажер FFS (Full Flight Simulator) самолета "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi SuperJet 100, SSJ100) в Центре подготовки авиационного персонала (ЦПАП) в подмосковном Жуковском начнет работу до конца 2011 г.