ОАК

Из самолетов "Иркута" и "Сухого" сделают один

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) решила перенять опыт крупнейших иностранных производителей в лице Boeing и Airbus и отказаться от выпуска конкурирующих самолетов в пользу дополняющих друг друга машин в рамках единой линейки. Новые самолеты будут строиться на базе проектов МС-21 и SuperJet с использованием наиболее удачных технических решений каждой из моделей. Для осуществления плана по унификации самолетов ОАК создает новую единую структуру.

Экс-глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и нынешний руководитель корпорации "Иркут" Алексей Федоров официально подтвердил, что будет баллотироваться в Госдуму по спискам "Единой России". При этом возглавляемый им "Иркут" рискует утратить часть своих полномочий по проекту перспективного среднемагистрального самолета МС-21, которые будут переданы разработчику лайнера Superjet.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в рамках авиасалона МАКС-2011 подписало с ООО "Авикапитал-Сервис" (входит в госкорпорацию "Ростехнологии") соглашение о сотрудничестве по операционному лизингу самолетов МС-21. Соглашение предполагает последующее заключение сторонами договора по операционному лизингу 50 ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 производства ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут". Период их поставки - с 2017 года по 2022 год.

Из четырех "проблемных" поставщиков контракт заключен только с одним

Министерство обороны пытается согласовать контракты с "проблемными производителями" в рамках гособоронзаказа на 2011 год (ГОЗ-2011). Во время международного авиакосмического салона военные сошлись по соотношению цены и количества продукции холдинга "Вертолеты России". Однако ни с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), ни с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) подписанных контрактов нет, и, по информации "Ъ", до 31 августа они подписаны не будут. А вот соглашение с МИТ будет подписано до конца недели.

Правительство республики Татарстан, австрийская компания FACC AG, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ульяновское ЗАО "АэроКомпозит" создают совместное предприятие по производству и продаже композитных агрегатов для гражданских самолетов ОАК. Об этом представители сторон объявили на салоне МАКС-2011.

Украинское авиастроительное предприятие "Антонов" заключило с компанией Siemens PLM Software, подразделением концерна Siemens, контракт на интеграцию программного обеспечения управления данными и проектирования. Речь идет о ПО NX и Teamcenter, которое будет использоваться при производстве транспортных самолетов Ан-124 "Руслан" и Ан-70, сообщили "Ленте.Ру" в пресс-службе Siemens. Сумма сделки, заключенной на авиасалоне МАКС-2011, не уточняется.

Программа МС-21 не испытывает никаких трудностей с финансированием. Об этом сообщил журналистам Алексей Федоров, президент корпорации "Иркут", которая занимается разработкой и производством перспективного российского ближнесреднемагистрального самолета МС-21.

Общая сумма контрактов, заключенный на авиасалоне МАКС-2011, составила более 10 миллиардов долларов, превзойдя результат прошлого салона, заявил генеральный директор ОАО "Авиасалон" Владимир Борисов.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян не считает целесообразным запуск программы утилизации старых самолетов.

78 самолетов корпорации "Иркут" обойдутся заказчикам в $6 млрд

ОАО "Корпорация "Иркут" (входит в структуру ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация") заключило два контракта общей стоимостью $6 млрд на поставку 78 самолетов МС-21, серийное производство которых начнется в 2016 году на базе Иркутского авиазавода. Заказчиками стали ГК "Ростехнологии" (для авиакомпании "Аэрофлот") и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко". Первые поставки МС-21 намечены на 2017 год.