Сергей Коротков: «Мы выполним все свои обязательства»
В начале августа этого года в РСК «МиГ» произошло знаковое для нее событие. Корпорацию посетили более 30 журналистов, представляющих телевидение и ведущие газеты страны. И для этого посещения представился важный повод: ОАО «РСК «МиГ» приступило к серийному производству корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии в соответствии с контрактом, подписанным в марте 2010 года. Кроме того, в этом году корпорация завершает выполнение контракта на поставку ВМС Индии 16 истребителей МиГ-29К/КУБ, который был подписан в 2004 году. Первые самолеты по указанному контракту переданы заказчику в конце 2009 года и хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации.
На показе присутствовали генеральный директор ОАО «РСК «МиГ» Сергей Коротков, первый заместитель генерального директора Илья Тарасенко, заместитель генерального директора, директор Инженерного центра «ОКБ им. А.И. Микояна» Владимир Барковский, директор ПК№2 Вячеслав Артемьев, руководитель проектной группы МиГ-29К ВМФ Индии в России коммандер Раджеш Найер.
Сергей Коротков заявил в своем выступлении перед журналистами: «МиГ» четко выполняет свои обязательства перед Индией, которая является приоритетным зарубежным заказчиком корпорации. В частности, 11 самолетов уже поставлены, еще пять будут поставлены до конца 2011 года. Сегодня мы переходим на второй этап реализации контракта на поставку ВМС Индии партии из 29 самолетов».
Гендиректор пояснил, что 3 августа первый самолет, который строится по опционному контракту, переведен из цеха агрегатной сборки в цех окончательной сборки и предъявлен представителю ВМС Индии. Сергей Коротков напомнил, что два года назад индийской стороне были продемонстрированы истребители МиГ-29К при работе с палубы авианосца, а также при применении средств авиационного поражения. После этого был заключен опционный контракт на поставку еще 29 истребителей для ВМС Индии. Поставленные ВМС Индии палубные истребители уже налетали в общей сложности более тысячи часов. Индийские летчики высоко оценивают летно-технические качества палубных истребителей РСК «МиГ».
Сергей Коротков отметил, что подготовку индийских летчиков планируется осуществлять как в России, так и в Индии. В частности, для подготовки индийских летчиков планируется использовать комплекс для подготовки палубных летчиков «НИТКА», построенный в Крыму. Кроме того, сказал он, аналогичную учебную базу Индия строит и на своей территории.
В свою очередь коммандер Раджеш Найер оценивает это событие как успех РСК «МиГ» в продвижении программы МиГ-29К/КУБ. Индийским лётчикам самолёт очень нравится, несмотря на то, что они летали на иных типах самолётов. Они понимают, что МиГ-29К - это совершенно другая, многофункциональная машина с большими возможностями по решению боевых задач.
Всего в Индию корпорация поставит 45 корабельных МиГ-29К. Не исключено и продолжение сотрудничества с Индией по этой теме.
Новые самолеты для «Кузнецова»
Сергей Коротков также отметил, что корпорация ведет работу по совершенствованию самолетов МиГ-29К/КУБ в интересах Морской авиации ВМФ России..
«Контракт на поставку 24 корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ российскому ВМФ планируется заключить в августе, - сообщил журналистам Сергей Коротков. - Контрактные документы сформированы и переданы министерству обороны. Надеемся, что путь утверждения этих документов закончится на МАКСе или даже до него».
Палубные истребители будут базироваться на единственном имеющемся у РФ авианосце «Адмирал Кузнецов». Решение о покупке самолетов было принято в сентябре 2009 года. Сама же покупка новых самолетов будет осуществлена в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 трлн руб. Между тем, с 2012 года начнется модернизация авианосца «Адмирал Кузнецов»; обновленный корабль вернется в состав флота в 2017 году. В рамках модернизации на авианосце будут полностью заменены оружейные системы и радиоэлектронное оборудование.
По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, выбор МиГа был обусловлен его улучшенными характеристиками: «МиГ-29К — более функциональная и многоплановая машина. С его помощью можно бороться как с истребителями, так и с кораблями противника, что значительно повышает боевой потенциал единственного нашего авианесущего крейсера».
Говоря о катастрофе в июне этого года МиГ-29К, Владимр Барковский заявил о том, что запрет на полеты корабельных истребителей снят: «Полеты МиГ-29К возобновлены». По его словам, специально созданная комиссия выяснила причины летного происшествия.
Модернизация: перспективное направление
Работы по программе МиГ-29UPG проводятся РСК «МиГ» в рамках контракта, подписанного в марте 2008 года. Он предусматривает глубокую модернизацию самолетов МиГ-29 ВВС Индии. Первые шесть машин проходят ремонт и модернизацию в России, на мощностях ОАО «РСК «МиГ». Более 90% самолетов будут доработаны непосредственно в Индии на одном из ремонтных предприятий ВВС. При этом будут использованы поставляемые РСК «МиГ» комплекты оборудования. В ходе модернизации самолеты МиГ-29 оснащаются современным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, унифицированным с аналогичным комплексом корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ ВМС Индии. В состав бортового оборудования модернизированных МиГ-29 вошли современные системы индийских предприятий, а также компаний из Франции и других стран.
Новые работы в рамках ОАК
«РСК «МиГ» совместно с ОАО «Компания «Сухой» разработает беспилотные комплексы нового поколения для Минобороны РФ, – сообщил Сергей Коротков. - Речь идет о разработке семейства беспилотных аппаратов различного назначения, в том числе и ударных. «Сухой» и «МиГ» проводили работы внутри каждого КБ, но потом мы договорились в рамках ОАК объединить усилия. Есть решение, что «Сухой» является головным по конкурсу, который проводится Минобороны, а РСК «МиГ» - самым крупным смежником в реализации этой программы». В настоящее время ведется подготовка документов по проекту. В рамках ОАК РСК «МиГ» планирует участвовать и в других гражданских проектах.
Сергей Коротков также сообщил, что РСК «МиГ» обеспечен заказами на ближайшие годы. Общий портфель заказов на истребители семейства «МиГ» на будущее уже достиг $4,4 млрд, считают западные и отечественные аналитики.
Гендиректор РСК «МиГ» отметил, что планы корпорации обеспечены растущим интересом к самолетам, созданным и создаваемым на базе МиГ-29К/КУБ. Новое семейство истребителей будет выпускаться и совершенствоваться длительное время, что обеспечит загрузку производственных мощностей предприятия.
Сборка – на потоке
Наличие многомиллиардных контрактов на поставку истребителей МиГ-29К привело к тому, что на ПК№2 в рамках развития системы бережливого производства решили вернуться к созданию давно проверенной временем поточной линии сборки самолетов. По предварительным подсчетам ее организация должна была на 10% сократить трудоемкость, на 15% - цикл работ.
Эта линия включила в себя 7 специальных постов: от нулевого до шестого. На все эти посты трудоемкость разделили примерно по типам работ (на каждом - не более 1500 нормо-часов при односменной работе). Работы на каждом участке жестко закрепили и мастер участка (руководитель поста) работает только на нем..
На нулевом посту ведутся разного рода подготовительные мероприятия. На первом посту идет непосредственно установка трубопроводов и первая промывка. На втором – прокладка жгутов, На третьем – установка различного оборудования, агрегатов и блоков, проверка на герметичность различных систем. На четвертом – отработка БРЭО, проверка герметичности кабины, управления самолетом и двигателем, регулировка уборки и выпуска шасси. На пятом – проверка радио и спецоборудования, сдача самолета БТК, заказчику. На шестом – взвешивание, дождевание, расстыковка самолета и отправка его на ПК№1.
Также следует отметить, что в реализации проекта широко использовались компьютерные технологии. В частности, на каждом посту установлен персональный компьютер, многофункциональное устройство, лазерный принтер..
Сокращение производственного цикла, более жесткая организация работы, суточное планирование, организация и своевременная поставка ПКИ, внедрение поточной линии позволили увеличить выполнение товарного плана с 25 до 60% к концу 2010 года. К концу 2011 года этот показатель возрастет минимум до 89%.
Подверстка
Корабельные истребители МиГ-29К (одноместный) и МиГ-29КУБ (двухместный) - многофункциональные самолеты поколения «4++», предназначенные для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным оружием днем и ночью в любых погодных условиях.
Первый полет опытного истребителя МиГ-29КУБ состоялся в январе 2007 года. Серийный самолет впервые поднялся в воздух в марте 2008 года. Истребители МиГ-29К/КУБ отличаются улучшенными эксплуатационными характеристиками и повышенной надежностью агрегатов, систем и узлов. По сравнению с ранее выпускавшимися истребителями, летный ресурс МиГ-29К/КУБ увеличен более чем в два раза, а стоимость летного часа снижена почти в два с половиной раза.
Бортовое радиоэлектронное оборудование МиГ-29К/КУБ строится по принципу открытой архитектуры. На истребителе установлена многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская бортовая радиолокационная станция (БРЛС) «Жук-МЭ. По сравнению с радарами предыдущего поколения, она имеет больший диапазон углов обзора по азимуту, увеличенную вдвое дальность обнаружения, меньшую массу и более высокую надежность. БРЛС «Жук-МЭ» обеспечивает сопровождение до 10 воздушных целей и одновременный обстрел ракетами четырех из них.
МиГ-29К/КУБ оснащаются современной многоканальной оптико-локационной станцией и системой целеуказания пассивным головкам самонаведения противорадиолокационных ракет.
В состав комплекса вооружения входят управляемые ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемые авиабомбы, неуправляемые ракеты, авиационные бомбы и встроенная 30-мм пушка. По требованию заказчика в состав вооружения могут вводиться новые образцы авиационных средств поражения.
Валерий Агеев