ОАК

Интенсивное развитие отечественного авиапрома может быть обеспечено только за счет успешной реализации проектов по созданию новых пассажирских самолетов, ориентированных на внутренний рынок

После 15 лет работы главным образом с иностранными военными заказчиками авиационная промышленность России переориентируется на удовлетворение потребностей преимущественно отечественного Министерства обороны.

По приглашению Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России на МАКС-2013 ожидается прибытие официальных делегаций из 79 иностранных государств, сообщила пресс-служба ФСВТС. Деловую программу салона откроет Международный авиационный конгресс, в котором примут участие председатель правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев и заместитель председателя правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин.

27 августа 2013 года стартует Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Союз машиностроителей России традиционно примет в выставке самое непосредственное участие. Более 150 ведущих российских промышленных предприятий - членов СоюзМаш России - представят свои новейшие разработки военной и гражданской авиационной техники. Кроме того, специально к открытию МАКС-2013, Союз подготовил специальный выпуск информационного бюллетеня, презентация которого состоится на стенде Организации.

За неделю до открытия Международного авиационно-космического салона стало известно, что Владимира Путина на нем не будет. Это первый случай за 14 лет — с тех пор, как он встал во главе страны. И это объяснимо: авиастроителям, похоже, нечем удивить президента. Участники прошлого МАКСа-2011 вспоминают: президент на открытии авиасалона в Жуковском особо интересовался, что нового авиастроители могут показать. Сегодня этот вопрос прозвучал бы чисто риторически: показать по большому счету нечего.

Предисловие к "деловому завтраку" на борту самолета "Сухой Суперджет 100" с президентом ОАК Михаилом Погосяном

Мы поднимаемся по трапу новенького "Суперджета", для которого сегодня лишь шестой летный день. До вылета еще есть время. И я не могу упустить возможность задать несколько вопросов командиру экипажа.

Что стало с героями авиасалона МАКС-2011

Почти ровно два года назад закрылся авиасалон МАКС-2011. После крупнейшей российской выставки организаторы радостно отчитывались о рекордах по посещаемости и по объему контрактов, производители, удовлетворенные новыми сделками, готовили самолеты к отправке "домой", чиновники мечтали о возрождении отечественного авиапрома. Совсем скоро начнется МАКС-2013, а значит, самое время вспомнить, что стало с самолетами-героями прошлого авиасалона за истекший срок.

Конкурентоспособность отечественной авиапромышленности остается низкой

Несмотря на рост мирового спроса на авиационную технику, российское авиастроение остается низкоконкурентоспособным, констатировали эксперты Strategy Partners Group.

Куда развернется российская космонавтика?

Авария ракеты-носителя "Протон-М" с тремя спутниками навигационной системы ГЛОНАСС, произошедшая 2 июля этого года, стала очередным поводом для горячих дебатов о том, каким образом реорганизовать космическую, а возможно, и всю авиационно-космическую отрасль.

27 августа 11-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2013 распахнёт свои двери и небо для сотен тысяч посетителей. Герой России, лётчик-испытатель, почётный президент МАКС Магомед Толбоев в эти дни безумно занят. Но нашёл время откровенно и резко, как настоящий офицер, ответить на все вопросы «АН». В том числе и на очень грустные.

По словам заместителя гендиректора ОАО "Концерн Радиоэлектронные технологии" Андрея Тюлина, требования, которые предъявлены к российским разработкам, соответствуют международным стандартам. Россия пользуется технологиями США, Великобритании, Франции и Германии при разработке бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), сообщил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора по стратегическому планированию и выполнению ГОЗ ОАО "Концерн Радиоэлектронные технологии" Андрей Тюлин.