Войти

Дмитрий Рогозин «накачает» рублем российский авиапром

1987
0
0
MAI-223
Сверхлегкий летательный аппарата МАИ-223. Фото: www.oskbes.ru.

Вице-премьер мечтает заполнить небо над страной легкими самолетами для 2 и 4 человек

Вице-премьер РФ поручил подготовить предложения по возобновлению в России производства двух- и четырехместных легких самолетов. Такое неожиданное решение Дмитрий Рогозин принял прямо во время посещения Московского авиационного института. Ученые показали вице-премьеру разработанный ими двухместный самолет МАИ-223 «Китенок». При этом главный конструктор учреждения Вадим Демин сообщил управленцу, что в стране не хватает техники, на которой можно было бы готовить пилотов гражданской авиации. Было бы логичным производить учебные самолеты в России, однако в Минпромторге планируют закупать необходимые воздушные суда за рубежом. Совсем недавно ведомство в очередной раз решило закупить легкие самолеты у Австрии (в количестве 100 единиц).

Справка: МАИ-223 «Китенок» - двухместный одномоторный подкосный моноплан со складным крылом и с расположением летчиков «бок о бок». К его достоинствам относят возможность поставки самолетов в комплектах для самостоятельной постройки, возможность складывания крыла самолета для транспортировки и хранения, высокую надежность и безопасность эксплуатации, низкую стоимость конструкции самолета и двигателя. Построены 4 опытных образца воздушного судна.


Вадим Демин назвал странным для авиационной державы решение Министерства промышленности и торговли. Он также отметил, что далеко не всегда продукция европейского авиапрома действительно качественная, а в России есть проекты и лучше, но их никто не поддерживает. Вадим Демин особенно подчеркнул, что деньги российскому авиапрому нужны не только на этапе серийного производства, их особенно не хватает во время проектирования и испытаний.


«Зачем покупать за границей? Хватит накачивать их деньгами», - согласился с ученым Дмитрий Рогозин и дал ему указание подготовить предложения по созданию в РФ производства двух- и четырехместных легких самолетов.


Не все российские министерства и ведомства закупают самолеты заграницей. Авиация ВМФ России по прежнему верна отечественному производителю. В течении года она собирается получить три новых грузопассажирских самолета Ан-140, произведенных в цехах Самарского авиазавода «Авиакор». Это предприятие, как уже писал Gudok.ru, в апреле 2013 года получило заказ на производство самолетов от Минобороны. Все три самолета, уточнили в пресс-службе завода, предназначены для морской авиации ВМФ.


«Самолеты будут изготовлены в стандартной грузопассажирской версии. Их производство и передачу заказчику «Авиакор» планирует осуществить в течение года. Лайнеры Ан-140 призваны заменить находящиеся в эксплуатации ВМФ модели Ан-24 и Ан-26», - отметили в пресс-службе.


Напомним, что для выполнения госзаказа «Объединенная авиастроительная корпорация» должна построить за год более 65 самолетов. Это чуть ли не в два раза больше, чем в среднем за год. Все эти воздушные суда нужны для выполнения государственного оборонного заказа «ОАК». Президент корпорации Михаил Погосян уже посетил завод и обсудил с руководителями вопросы выполнения госзаказа и увеличение темпов производства самолетов Су-35С и SSJ-100, а также программу создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50.


Возможно, в следующем году нагрузка на отечественных авиапроизволдителей увеличится еще больше – когда власти начнут заставлять авиакомпании избавляться от самолетов-«пенсионеров». Минпромторг сейчас как раз занят разработкой программы по утилизации для всех отраслей промышленности, в том числе, авиационной.


Минпромторг совместно с другими федеральными органами, в первую очередь, с Минтрансом планирует разработать условия утилизации авиатехники, сообщил глава ведомства Денис Мантуров. Он отметил, что транспортным компаниям будут предложены привлекательные условия для утилизации старых самолетов и судов.


Дело в том, что в проекте госпрограммы «Развитие авиационной промышленности», разработанном Минпромторгом говорится о том, что в парке воздушных судов страны очень много устаревших самолетов и вертолетов, прежде всего, в сегментах региональных перевозок и ВС малой авиации. «Успешная практика применения программы утилизации легковых автомобилей может быть применена и в целях обновления парка ВС», - сказано в проекте.


В Минпромторге считают, что проблем с утилизацией старых самолетов, например, Ту-134 и Ту-154, не возникнет. Авиакомпании, которые эксплуатируют технику, будут сдавать ее в обмен на приобретаемую новую технику.



Елена Казакова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.09 01:17
  • 10435
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.09 01:16
  • 1
Фомин обсудил военное сотрудничество с представителем Минобороны Мьянмы
  • 08.09 01:13
  • 1
Братство по оружию: как ОДКБ осваивает массированное применение беспилотников
  • 08.09 00:34
  • 0
Ответ на ""Главный экзамен - война". Почему Китай должен отправить военную технику с парада на СВО"
  • 07.09 22:01
  • 0
Ответ на "Павел Дуров: обе мировые войны начинались против славян"
  • 07.09 20:16
  • 0
О необходимости для русских (точнее, россиян - как нации, а не как этносу) сделать выбор.
  • 07.09 18:05
  • 0
О Путине, Ильине, и фашизме: "Иван Ильин. Любимый философ Путина и война", и не только.
  • 07.09 16:14
  • 1
Росавиация одобрила расширение возможностей двигателя для летных испытаний Ил-114 - ОДК
  • 07.09 13:06
  • 38
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 06.09 20:06
  • 45
МС-21 готовится к первому полету
  • 06.09 16:27
  • 63
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.09 14:52
  • 171
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 06.09 08:25
  • 1
Об опыте СВО применительно к тактической авиации и ПВО
  • 06.09 03:05
  • 0
Об опыте применительно к СВО
  • 05.09 21:23
  • 0
Об опыте СВО применительно к бронетехнике. В первую очередь - к танкам.