ОАК

Российская группа станкостроительных заводов "Группа СТАН" приглашает гостей с 4 по 7 сентября 2014 года посетить экспозицию № С1-3 на Х Международной выставке "Гидроавиасалон-2014" в Геленджике. На стенде два предприятия Группы СТАН - Стерлитамакский станкостроительный завод (ООО НПО "Станкостроение") и Завод тяжелых станков, Коломна (ЗАО "Станкотех") - представят оригинальные макеты своей продукции. Это 5-координатный обрабатывающий центр портального типа с многоосевой трансформацией и ЧПУ 2000VHT (Стерлитамак) и знаменитый тяжелый многоцелевой токарно-карусельный станок 1В540МФ1 (Коломна).

Истребитель 5-го поколения, загоревшийся в подмосковном Жуковском в начале июня, будет полностью восстановлен и вернется к испытаниям в течение нескольких недель. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник в компании "Сухой". "Ремонтные работы уже в финальной стадии, восстановление машины близится к завершению", - сказал собеседник. "Рассчитываем вернуть истребитель в программу испытаний в ближайшие недели", - добавил он.

Российская промышленность освоит производство сложных комплектующих

Максимум за два с половиной-три года российская промышленность освоит производство самых сложных комплектующих, которые ранее нам поставлялись из-за рубежа. Об этом сообщил на международном форуме "Технологии в машиностроении-2014", который недавно состоялся в подмосковном Жуковском, вице-премьер Дмитрий Рогозин.

Чем Россия сможет заменить ветерана транспортной авиации Ан-12?

Длительный перерыв в разработке новых транспортных самолетов стал одной из главных причин критического состояния парка отечественной военно-транспортной авиации. И если в классе тяжелых машин на смену советскому Ил-76 в ближайшее время должен прийти его модернизированный вариант, запущенный в серию в Ульяновске, то в средней весовой категории Россия пока не нашла замены ветерану Ан-12. 16 августа 2014 года, в Комсомольске-на-Амуре, Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сделал ряд заявлений.

Директор департамента авиационной промышленности Андрей Богинский рассказал в интервью журналу «Оборона России» о перспективах отечественной авиации, сражении за молодых специалистов и о том, как перегнать конкурентов в науке.

Заместитель Министра промышленности и торговли России Георгий Владимирович Каламанов

Российскую экспозицию в рамках «Первого Российско-Китайского ЭКСПО» на площади более 2 300 кв.м представляли более 70 организаций, которые на собственных стендах продемонстрировали конкурентоспособную продукцию и производственно-технические разработки российских промышленных компаний и институтов. Они презентовали промышленный и инвестиционный потенциал российских регионов, а также актуальные проекты двустороннего сотрудничества.

Воронежское авиастроительное объединение объявило торги на привлечение кредитной линии в 1 млрд рублей по ставке не выше 11,5% годовых. Поручителем станет головная структура ВАСО, ОАО "ОАК", а обеспечением по кредиту - выручка по договору о создании Ил-96-300ПУ для летного спецотряда "Россия".

Николай Занегин: «Авиационно-космический салон в Жуковском - это визитная карточка России как великой авиационной и космической державы»

25 августа 2015 года в подмосковном городе Жуковском откроется очередной 12-й Международный авиационно-космический салон МАКС. Авиасалон проводится под патронажем Президента Российской Федерации. Организаторы МАКСа - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Госкорпорация «Ростех». Устроитель - ОАО «Авиасалон». МАКС прошел уже достаточно большой путь и сегодня заслуженно занимает одно из ведущих мест в ряду крупнейших мировых авиафорумов. Об исторических особенностях МАКСА, его уникальности и планах на будущее рассказывает заместитель генерального директора ОАО «Авиасалон» Николай Занегин.

Необходимо приостановить сотрудничество с Pratt & Whitney

Производящиеся в России самолеты для малой авиации должны оснащаться отечественными двигателями. Такую задачу президент Владимир Путин поставил перед Министерством промышленности и торговли. В частности, не позднее 2016 года в стране должны быть сертифицированы и изготавливаться двигатели для регионального самолета «Рысачок». Чтобы не зависеть от импорта, предстоит освоить выпуск Ан-140, развернуть производство моторов для воздушных судов разных типов, узлов и комплектующих, которые поставлялись из-за рубежа. О том, как могут быть решены эти задачи, размышляет президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко.

Первый этап государственных испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50) завершится в 2015 г., а с 2016 г. начнутся поставки самолета заказчикам. Это сегодня подтвердил журналистам генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.