ОАК

Совместный проект России и Китая по созданию широкофюзеляжного самолета поможет обеим странам существенно укрепиться на рынке дальнемагистральных самолетов, лидерство на котором сейчас принадлежит США и Европе. Если удастся удачно сторговаться с китайскими партнерами, то для российских авиастроителей этот проект будет и хорошим поводом повысить конкурентоспособность авиационных материалов и оборудования.

В ходе визита президента РФ Владимира Путина в КНР Пекину будут предложены два совместных проекта в области авиатехники: создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, а также производство на территории КНР тяжелого вертолета типа Ми-26, пишет «Коммерсант».

Как отмечает газета, ОАО «ОАК» уже подготовило эскизный проект широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета и соответствующее технико-экономическое обоснование.

Что выявили проверки Генпрокуратуры

На этой неделе, в свете очередных санкций Запада и угроз изоляции России в области военно-технического сотрудничества, Владимир Путин проводит серию встреч с представителями «оборонки», силовиками и ставит им единую задачу: все, в чем нуждается оборонно-промышленный комплекс, производить на нашей территории, «чтобы ни от кого не зависеть».

Владимир Путин привезет в КНР авиационные технологии

По данным "Ъ", самыми важными вопросами военно-технического сотрудничества (ВТС), которые будут обсуждаться в ходе визита президента Владимира Путина в Китайскую Народную Республику, будут два проекта: создание совместного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, который по замыслу должен составить в будущем конкуренцию европейским Airbus и американским Boeing, а также производство на территории КНР тяжелого вертолета типа Ми-26. Россия, таким образом, дает понять, что готова открыть Китаю доступ к технологиям своего авиационного производства

Хотя производители опасаются сокращения госфинансирования, успехи отрасли налицо

Участники научно-практической конференции, прошедшей в рамках международного форума двигателестроения «МФД-2014», попытались выработать меры по восстановлению конкурентоспособности отрасли на мировом рынке после потрясений 90-х годов. В целом ситуация налаживается, возникают новые перспективы,но производителей беспокоит планируемое сокращение Госпрограммы поддержки авиапрома.

Благодаря Михаилу Погосяну отечественное самолетостроение это расстояние легко может преодолеть в самое ближайшее время

То, что в отечественном авиапроме ситуация далеко не соответствует бравурным докладам руководства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), постепенно становится всеобщим в стране мнением. Дело, по единодушным оценкам независимых экспертов, откровенно заходит в тупик. И более чем значительную роль во всех этих негативных процессах играет лично глава ОАК Михаил Погосян. Именно он привел отечественную авиацию на грань катастрофы.

Делегация во главе с Владимиром Путиным обсудит военно-техническое сотрудничество

В ходе визита президента Владимира Путина в Китайскую Народную Республику будет обсуждаться производство на территории этой страны тяжелого вертолета типа Ми-26. В состав делегации входят вице-премьер Дмитрий Рогозин, глава холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев и другие представители российского авиационного производства.

Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) согласовало планы производства 14 новых пассажирских самолетов Ил-96 до 2024 года, пишет газета «Коммерсантъ». Первые три лайнера должны быть переданы заказчикам к началу 2015 году; один из них будет собран для министра обороны Сергея Шойгу. Всего Министерство обороны России намерено получить 11 новых Ил-96.

Передача авиаремонтных заводов из Минобороны в ОАО "ОАК" была правильным решением

Летом прошлого года началась передача авиаремонтных заводов Министерства обороны РФ в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК"). Главной целью стал переход к новой схеме взаимоотношений военного ведомства и промышленности, когда заказчик платит за исправное состояние техники, а не за выполненный объем работ.

В Москве на 71-м году жизни умер генеральный конструктор "Ила" Виктор Ливанов

Смерть Виктора Ливанова, генерального директора концерна "Ил", может означать серьезные перемены в развитии отечественной военно-транспортной авиации. Однако говорить о них пока рано. Более уместно вспомнить о наследстве, оставленном многолетним руководителем и генеральным конструктором одной из самых авторитетных авиационных фирм мира.