ОАК

Трудовой коллектив госпредприятия «Антонов» лихорадит c весны – после назначения и. о. президента авиаконцерна Сергея Меренкова

«Сейчас мы меняем вектор сотрудничества, — заявил украинской прессе генеральный конструктор госпредприятия «Антонов» Дмитрий Кива. — Если раньше мы тесно сотрудничали с Россией, то сейчас развиваем сотрудничество с другими странами». Однако корреспондент «Труда» выяснил, что Сергей Меренков, возглавивший крупнейший украинский авиаконцерн полгода назад, придерживается другой точки зрения. Об этом и разговор.

Второму серийному модернизированному противолодочному самолету Ил-38Н Морской авиации ВМФ России присвоено имя авиаконструктора ОКБ Ильюшина Якова Александровича Кутепова (1911-1985 гг.), сообщила пресс-служба ОАО «Ил». Работы по ремонту и модернизации второго серийного противолодочного самолета Ил-38Н Морской авиации ВМФ России завершены.

ОАК начинает активно внедрять инновационные технологии в гражданских самолетах - Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Уже в текущем году на заводах корпорации в Ульяновске и Казани начнется серийный выпуск композиционных деталей и агрегатов, снижающих на 10-20% и более массу самолета. Композиционные материалы (КМ/композиты) применяются для изготовления силовых конструкций летательных аппаратов, искусственных спутников, космических зондов, обшивки воздушных и космических аппаратов.

Всего через три года после запуска в серию самого современного российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 Объединенная авиастроительная корпорация в лице компании "Гражданские самолеты Сухого" получила уже 180 заказов на эти машины. В марте 2003 года компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) выиграла тендер на российский региональный самолет с проектом Russian Regional Jet ("Российский региональный реактивный самолет"), разработка которого началась в 2000 году.

Производительность труда в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2025 году планируется увеличить в семь раз. С этой целью в ОАК создают постоянный состав уникальных работников, которые будут обеспечены работой на длительный период. Повышение квалификации рабочих кадров - одна из главных задач отечественной авиационной промышленности. ОАК приходится решать эту проблему несколькими путями - от самостоятельного обучения синих воротничков до привлечения высококвалифицированных специалистов из стран ближнего зарубежья.

17 июня на ульяновском заводе "Авиастар" состоялась выкатка первого серийного самолета Ил-76МД-90А, представляющего современную версию легендарного Ил-76, до сих пор одного из самых эффективных в мире тяжелых военно-транспортных самолетов. История тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76 началась в 1966 году, когда коллектив ОКБ С. В. Ильюшина приступил к проектированию нового реактивного самолета на замену турбовинтовому Ан-12, основному на тот момент транспортному самолету СССР.

Официальные представители стран ШОС посетили Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Гагарина. Визит состоялся в рамках второго заседания дипломатического клуба организации – в нем приняли участие послы стран-участниц ШОС в Китае, государств-наблюдателей и члены секретариата ШОС. Гости осмотрели сборочные цеха авиазавода в Комсомольске-на-Амуре, линии серийного производства новейших самолетов гражданского и военного назначения – Sukhoi Superjet 100 и Су-35С.

Компетенции на стыке управления и инженерных знаний станут наиболее важными при подготовке успешных специалистов в промышленности. Об этом президент ОАК Михаил Погосян сообщил на презентации исследования о перспективных профессиях школы управления Сколково. На презентации присутствовали руководители крупнейших промышленных компаний: Госкорпорации «Росатом», ОАО «Северсталь», «Росавтодор», ОАО «Новатэк», ОАО «Россети», ХК «Композит». Конференцию посетил председатель правительства РФ Дмитрий Медведев.

Президент ОАК Михаил Погосян в рамках международного инвестиционного форума в Сочи рассказал о перспективах проекта SSJ100 и санкциях ряда стран в отношении Корпорации. Видео-версия интервью президента ОАК опубликована на веб-порталах в США, Великобритании, Германии, Франции, Южной Корее, Испании, Уругвае, Аргентине, Китае, Южной Корее и ОАЭ.

ОАО "РСК "МиГ" названо победителем третьего конкурса "Авиастроитель года" в 2 номинациях: "За создание новой научной модели физического явления или технологического процесса" и "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов" (ОКБ года). Учредителями конкурса выступили НП "Союз авиапроизводителей", ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", ОАО "УК "ОДК", ЗАО "АКБ "Новикомбанк", ОАО "Вертолеты России". Конкурс проводится при поддержке правительства г. Москвы, ГК "Ростехнологии" и Союза машиностроителей России.