ОАК

Ограничение заимствований Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на рынках иностранного капитала не окажет существенного влияния на финансовую деятельность корпорации, заявил "Интерфаксу-АВН" вице-президента ОАК по экономике и финансам Дмитрий Елисеев. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян заявил, что возможное введение санкций против российского авиастроения не отразится на производстве боевых самолетов, поскольку оно не зависит от поставок зарубежных комплектующих.

Россия в августе заключила с Нигерией крупный контракт на поставку вертолетов. Об этом заявил журналистам руководитель объединенной делегации госкорпорации "Ростех" на выставке ADEX-2014 Сергей Гореславский. "В августе, совсем недавно, был подписан контракт с Нигерией на поставку туда крупной партии вертолетов. Речь идет о серьезном количестве Ми-171Ш и нескольких вертолетах Ми-35М", - сказал Гореславский.

В пятницу корпорация вошла в новый санкционный список ЕС

"Уралвагонзавод" (УВЗ) будет изучать возможные последствия санкций, сообщил ИТАР-ТАСС заместитель гендиректора ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" Алексей Жарич. "Это все, что мы можем прокомментировать на данный момент", - сказал он.

Рентабельность за I полугодие превысила показатели 2013 года более чем в 1,5 раза

Согласно полугодовой отчетности по РСБУ, в первом полугодии 2014 года чистая прибыль холдинга «Авиационное оборудование» (входит в Госкорпорацию Ростех) за счет повышения операционной эффективности выросла в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2013 года (235 млн рублей) и составила 351,3 млн руб. Еще одним важным достижением холдинга стал рост рентабельности по чистой прибыли, увеличивший таким образом показатели прошлого года более чем в полтора раза (с 2,84% до 4,5%). «Авиационное оборудование» повысило эффективность производства, уменьшив затраты на него с 72% до 64% выручки, а план по разработкам инновационной продукции был превзойден на 3,8%.

Замглавы МЧС РФ Владимир Артамонов и президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян подписали соглашение о разработке тактико-экономических условий поставки 8 самолетов «Сухой Суперджет-100» (SSJ-100) и 6 транспортных Ил-76 обновленной модификации в подразделения МЧС России в 2016-2025 гг. Также начальником Управления переоснащения и организации контрактной работы МЧС России Бесланом Гогохия и президентом ОАО «ОАК» Михаилом Погосяном подписаны государственные контракты, в соответствии с которыми уже в 2015 году в подразделения МЧС России будет поставлено 2 самолета Сухой Суперджет 100.

Военная авиация РФ не зависит от поставок зарубежных комплектующих. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян. «Я считаю, что в области военной авиации мы однозначно не должны зависеть от зарубежных поставок и, собственно, эта линия нами полностью реализуется», – сказал он.

Сегодня Министерство по чрезвычайным ситуациям и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" подписали государственный контракт, в соответствии с которым в 2015 году в авиапарк МЧС будет поставлено 2 самолета Сухой Суперджет 100. На новых самолетах будет установлено оборудование, которое позволит не только управлять формированиями МЧС в ходе спасательных операций, но и проводить видеоконференции с администрациями регионов, на территории которых идет ликвидация чрезвычайных ситуаций, для ускорения выработки и реализации решений по выполнению неотложных мероприятий.

Специально для спасателей МЧС построят двадцать новых современных самолетов

За шесть лет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) выпустит для МЧС двадцать самолетов. Уже в этом году будут готовы два "Сухих Суперджет 100", как это предусмотрено госконтрактом между ОАК и министерством, сообщил вчера глава корпорации Михаил Погосян. Но, прежде чем их передадут спасателям, лайнеры оснастят современным оборудованием - медицинскими модулями, которые позволяют оказывать медицинскую помощь в полете.

Правительство хочет стимулировать российские авиакомпании приобретать отечественные самолеты вместо иностранных, заявил вчера премьер-министр Дмитрий Медведев на встрече с вице-премьерами. Это не означает, что перевозчикам придется отказаться от Boeing и Airbus, но производство российских машин нужно развивать с «удвоенной энергией», заявил премьер. Авиазаводы готовы браться за новые заказы, но до 2020 года они могут поставить 147 машин, а требуется 600.