ОАК

Объединенная авиастроительная корпорация будет не только строить самолеты и вертолеты, но и станет крупнейшим сервисным центром для ремонта и обслуживания авиатехники Минобороны, МВД, ФСБ и МЧС. Росимущество начало передачу под контроль Объединенной авиастроительной корпорацию (ОАК) активов реформируемого военного холдинга "Оборонсервис".

В настоящее время основным турбовинтовым самолетом для региональных авиалиний России является самолет Ан-140 (завод «Авиакор» в Самаре), также ведутся переговоры с Канадой о лицензионном производстве Q400, сообщает altair.com.pl 22 сентября. Но нынешняя геополитическая ситуация не позволяет России полагаться на самолеты иностранной разработки, каким является и Ан-140 (ОКБ им. Антонова, Украина). Таким образом, российские власти нашли выход в возобновлении производства самолетов Ил-114.

Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко признан победителем конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2013 года в номинации «За личный вклад в развитие авиационной промышленности». Данный конкурс проводится по инициативе ОАО «ОАК», ОАО «ОДК», ОАО «Вертолеты России», НП «Союз авиапроизводителей» и ЗАО АКБ «Новикомбанк». В нынешнем году участниками конкурса в 9 номинациях стали свыше 100 предприятий авиационной промышленности.

16-17 октября 2014 на территории ЗАО "Авиастар-СП" пройдет IV научно-практическая конференция "Системы управления жизненным циклом изделий авиационной техники: актуальные проблемы, исследования, опыт внедрения и перспективы развития". Цель конференции: обсуждение результатов и путей повышения эффективности разработок, внедрения и применения наукоёмких технологий управления жизненным циклом при изготовлении и эксплуатации изделий авиационной техники.

Система финансовой поддержи экспорта SSJ-100 зарубежным авиакомпаниям является устойчивой, и в связи с европейскими санкциями в адрес "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) ей пока ничего не угрожает, сообщил РИА Новости замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь. Евросоюз ограничил доступ к европейским рынкам капитала для ряда российских компаний и финансовых институтов, в том числе для ОАК и Внешэкономбанка.

Гран-при III Научно-практической конференции "Исследования и перспективные разработки в машиностроении" завоевал работник КнААЗ им. Ю.А. Гагарина Леонид Толчеев. Его работа, представленная в секцию "Технология машиностроения, механическая обработка, формообразование", была признана лучшей за важность идеи, привязку к производству и окончательному результату.

На встрече с трудовым коллективом предприятия новый генеральный директор ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» Сергей Сергеев изложил основные цели и задачи ОАО «Ил» на ближайшее время и на перспективу. Как сообщила пресс-служба ОАО «Ил», выступившие на встрече сотрудники завода задали актуальные вопросы и подняли ряд проблем, волнующих коллектив.

В авиационный класс приглашаются соотечественники

Пора понять (лучше поздно, чем никогда): России придется самой строить самолеты. Найдутся ли в стране нормальные рабочие руки, растущие из нужного места? Где их взять? За ответом мы обратились к вице-президенту по персоналу Объединенной авиастроительной корпорации Светлане Крайчинской.

Какие самолеты в ближайшие годы будут возить пассажиров на бюджетных рейсах, рассказал "РГ" глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян на Международном инвестиционном форуме "Сочи-2014". Корпорация готова обеспечить лоукостеров однотипным парком самолетов, что очень важно для таких перевозчиков.