Войти

ГСС ведет переговоры с европейскими покупателями о поставке SSJ-100

6031
3
+2
SSJ-100
Самолет SSJ-100 в раскраске "Аэрофлота".
Источник изображения: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) планируют поставлять Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) в Европу, рассказал вчера журналистам президент ГСС Андрей Калиновский на авиасалоне в Фарнборо. По его словам, сейчас ведется ряд переговоров о поставках самолетов, в том числе и с европейскими компаниями.

«У нас очень много потенциальных клиентов, и сегодня (на Фарнборо. — РБК) происходят с ними встречи, когда мы в принципе договариваемся», — сказал Калиновский (цитата по Интерфаксу). Калиновский отметил, что сейчас производство SSJ-100 вышло на один самолет в неделю, всего в этом году компания планирует выпустить до 40 самолетов. В ОАК (ГСС входит в корпорацию) возможные сделки также комментировать не стали.

В ГСС комментировать слова президента компании не стали, отметив, что все предложения находятся на стадии переговоров и оценки. Вчера компания подписала соглашение на поставку семи SSJ-100 казахстанской авиакомпании BEK AIR. Три самолета авиакомпания получит в 2015 году, еще четыре — в 2016 году. Новые SSJ-100 хотят закупать в Китае — соглашение о покупке 100 судов на сумму 3,54 млрд долл. было подписано китайской частной компанией O-bay Aircraft Company и ГСС 22 марта, писали китайские СМИ.

Чтобы SSJ-100 закупила европейская компания, судно должно пройти сертификацию в Европе, рассказал РБК замгендиректора инвестиционной компании «Регион» Анатолий Ходоровский. Когда это будет сделано — непонятно. Появление самолета в Европе, конечно, будет способствовать его продвижению, считает эксперт. «Сейчас его видят в лучшем случае в авиасалонах, а для того чтобы самолет продвигался, его должны видеть в аэропортах», — говорит Ходоровский.

Sukhoi Superjet-100 — это 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi, компании Finmeccanica. Первый полет лайнера состоялся в мае 2008 года. На сегодняшний день SSJ-100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: Авиационным регистром МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами. В 2011 году первый серийный самолет SSJ-100 был введен в эксплуатацию.


Мария Гордеева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария
№1
16.07.2014 09:33
Цитата, q
Чтобы SSJ-100 закупила европейская компания, судно должно пройти сертификацию в Европе, рассказал РБК замгендиректора инвестиционной компании «Регион» Анатолий Ходоровский. Когда это будет сделано — непонятно
-странно  читать такие утверждения ведь в этой же статье утверждается что самолет имеет сертификат EASA.Ну уж если журналистка понятия не имеет ,то т.н. эксперт должен знать что это и есть европейский сертификат(The member states are Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland*, Ireland, Italy, Latvia, Liechtenstein*, Lithuania, Luxembourg, Malta, Norway*, Poland, Portugal, Romania, Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland*, the Netherlands and the United Kingdom).
+3
Сообщить
№2
16.07.2014 10:47
Цитата, visitor33111 сообщ. №1
-странно  читать такие утверждения ведь в этой же статье утверждается что самолет имеет сертификат EASA
Ну Мария Гордеева, может и не знать.
А вот Анатолий Ходоровский либо не знал, либо в лужу сел. Экономист - любитель авиации: http://slon.ru/authors/322/
0
Сообщить
№3
16.07.2014 20:09
Кстати,для г-жи Гордеевой и липового эксперта Ходоровского:http://sdelanounas.ru/blogs/51283/.
Вот и в Европу пошел,поторопились вы ребята с черным пиаром...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 11:19
  • 22
Новая политика Китая: увеличение процента учёных в ЦК КПК для ускорения развития
  • 25.04 10:58
  • 15629
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 23:58
  • 2
Российский дрон-амфибия "Меридиан" готов к испытаниям на воде
  • 24.04 21:47
  • 1
Министр финансов Украины Марченко: "У нас достаточно средств и оружия, чтобы противостоять России хотя бы до середины 2025 года" (El País, Испания)
  • 24.04 16:17
  • 2
Окружить работой: как Российская армия меняет тактику наступления
  • 24.04 15:48
  • 130
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 24.04 13:10
  • 6
Уникальность российского «Терминатора» объяснили
  • 24.04 10:43
  • 1094
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 24.04 09:58
  • 0
Экономика, как зеркало политики
  • 24.04 04:46
  • 4
Франция подставляет Польшу под ядерный ответ России
  • 24.04 04:45
  • 1
Линкор по цене авианосца: ВМС США запросили финансирование для класса Trump
  • 24.04 04:31
  • 1
"Эпическая ярость". Реализуется сценарий, который эксперты не предусмотрели (Interia, Польша)
  • 23.04 17:21
  • 1
Опутали берега: в ВМФ созданы антидронные подразделения
  • 23.04 12:06
  • 2
Комментарий к "В США выступили с тяжелым признанием о российском оружии в зоне СВО"
  • 23.04 03:59
  • 1
Концерн Rheinmetall запустил серийное производство безэкипажных надводных аппаратов Kraken K3 Scout