Мотор Сич

16 апреля 2015 года на Государственном предприятии "Антонов" в Киеве (Украина) состоялась торжественно обставленная выкатка завершенного постройкой первого летного опытного образца транспортного самолета Ан-178 (серийный номер 001, украинская регистрация UR-EXP). Транспортный рамповый самолет Ан-178 разрабатывался ГП "Антонов" с 2010 года и является развитием семейства региональных пассажирских самолетов Ан-148/Ан-158.

Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» освоил полный цикл производства и начал поставки авиастроителям авиадвигателей АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на руководителя пресс-службы предприятия Оксану Бабинцеву. Она напомнила, что ранее авиадвигатель производился в кооперации с украинскими предприятиями «Мотор Сич» и «Ивченко Прогресс» в соотношении 50:50.

Украинский сайт "Хвиля" опубликовал статью о том, как ближайший союзник России Белоруссия вооружает украинскую армию, воюющую против поддерживаемых Москвой сил ДНР и ЛНР. По данным сайта, на авиаремонтных заводах в Барановичах и близ Оршанска ремонтируют подбитые украинские военные самолеты и вертолеты, а украинская армия применяет против бронетехники ополчения противотанковые ракетные комплексы "Скиф" украинско-белорусского производства. Кроме того, украинские оборонные предприятия закупают в Белоруссии электрооборудование, системы РЭБ, оптические системы наведения и двигатели для военной техники.

На Харьковском авиазаводе за годы кризиса скопились многомиллионные долги по зарплате и перед Пенсионным фондом. Предприятие учится выживать без заказов их России

Два дня митингов с шумом на всю страну – и харьковским авиастроителям начали выплачивать зарплату, которой они не видели 8 месяцев. Но начало выплаты не означает, что ее действительно отдадут всю и скоро — предприятие остается в коме.

Слухи о масштабном участии Минска в модернизации украинской армии явно преувеличены

Националистический антироссийский сайт «Хвиля» опубликовал на днях статью о якобы активном участии официального Минска в перевооружении украинской армии. Материал привлек к себе внимание не только белорусских, но и российских интернет-изданий. Тема военно-технического сотрудничества (ВТС) Украины с другими странами сейчас Киевом строго засекречена. Однако украинский сайт приводит многочисленные «факты» такого сотрудничества между Киевом и Минском.

Есть ли будущее у авиастроения Украины? Предприятия перестали строить самолеты, да и продавать их уже некому. Через несколько лет на месте цехов, где создавались красивые железные птицы "Ан" будут размещаться жилмассивы бизнес-класса. Авиапром Украины уничтожен усилиями его нынешних "керманычей" и руководящими органами. Чтобы поставить жирную точку в истории авиастроения независимой Украины нужно было принять и осуществить единственное решение, которое оказалось надежнее недофинансирования, проверок и прочих аппаратных игр.

Заместитель министра экономики Руслан Корж, о перспективах ГП Антонов и Южмаша, и почему украинскому автопрому больше не стоит ждать господдержки

С февраля, вопросы промполитики в МЭРТ курирует Руслан Корж - экс-руководитель украинского представительства крупной международной консалтинговой компании А.Т. Kearney. Главный принцип в работе нового замминистра: государство готово помогать только экономически эффективным предприятиям. Консервировать неконкурентноспособность и отсталость мы не будем, - уверяет Корж.

Министерство обороны России готовит иск к КБ «Антонова» о взыскании с компании неустойки в размере 2,95 миллиарда рублей, переведенных на проектирование военно-транспортного самолета Ан-70. Это машина должна была заменить в российских ВВС парк устаревших Ан-12. В 2012 году военные заказали 70 новых самолетов, однако теперь полностью отказались от планов закупки. В причинах этого решения разобрался телеканал «Звезда».

Зачем на выставку в Абу-Даби летал глава государства

Президент Украины Петр Порошенко совершил блиц-визит в Объединенные Арабские Эмираты. Главной целью его посещения одного из ведущих государств Персидского залива стала проходившая в Абу-Даби международная выставка вооружений и военной техники IDEX-2015.

Генеральный директор-генеральный конструктор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Б.В. Обносов дал интервью журналистам программы «Другими словами» — совместного проекта информационного агентства «Росинформбюро» и радиостанции «Столица FM»

Гиперзвуковое оружие — то, которое летает со скоростью более 5000 км/час, но это низкий гипер-звук. Дальше он продлевается до 7000, 10 000, 14 000 км/час. Это задача будущего, огромные научно-технические проблемы, и они требуют комплексного решения.