Мотор Сич

В этом году холдинг планирует поставить заказчикам 244 машины

Портфель заказов "Вертолетов России" на данный момент состоит из 585 машин на 490 млрд рублей, сообщил в четверг журналистам гендиректор холдинга Александр Михеев.

Головным исполнителем контракта на создание российско-китайского тяжелого вертолета является компания КНР, контракт планируется подписать до конца года, сообщил журналистам гендиректор компании "Вертолеты России" Александр Михеев. "Подписана "дорожная карта". Мы рассчитываем занять равноправное место в трехстороннем соглашении, в котором участвует китайская компания, украинская компания "Мотор Сич" с двигателем Д-136 и наше КБ имени Миля". Головным исполнителем определена китайская компания",- сказал А.Михеев.

«До конца этого года мы должны получить сертификат категории «Б» на транспортную машину, а в первом полугодии следующего года постараемся получить сертификат на транспортно-пассажирскую версию,- заявил корреспонденту «Военно-промышленного курьера» глава холдинга «Вертолеты Россиии» Александр Михеев.

Распад СССР привел к разрушению некогда единого советского авиастроительного комплекса, и последствия этого не преодолены до сих пор. Как известно, одним из основных поставщиков двигателей для российских вертолетов остается украинская компания "Мотор Сич" (Запорожье). Эти двигатели производятся в кооперации с российскими поставщиками, Россия остается для компании "Мотор Сич" крупнейшим рынком сбыта своей продукции, и сворачивание сотрудничества негативно сказалось бы как на российском вертолетостроении, так и на самой компании "Мотор Сич". Однако в экономику вмешивается политика, и напряженные отношения между Россией и Украиной делают ситуацию малопредсказуемой.

Харьковский Национальный аэрокосмический университет имени Жуковского и Конструкторское бюро "Южное" ведут работу над новой высокоточной крылатой ракетой (КР) оперативно-тактического назначения, сообщается на сайте НИИ ПФМ ХАИ. Назначение КР — высокоточное поражение малоподвижных наземных и морских целей.

7 мая 2015 года с аэродрома Святошино (Киев) впервые поднялся в воздух первый опытный образец построенного на Государственном предприятии "Антонов" транспортного самолета Ан-178 (серийный номер 001, украинская регистрация UR-EXP). После примерно часового полета Ан-178 приземлился на другом киевском аэродроме Гостомель. Самолет был выкачен ГП "Антонов" 16 апреля 2015 года.

Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада

Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос. История с импортозамещением свидетельствует о том, что для решения накопившихся проблем нужны государственный заказ и политическая воля. Многие выступавшие аргументировали необходимость возродить штаб отрасли – Министерство авиационной промышленности.

По мнению опрошенных DW аналитиков, реализации планов Беларуси и Украины мешает политическая ситуация, сложившаяся после аннексии Крыма, а также отсутствие финансирования проектов

Украинская компания "Мотор Сич" - владелец контрольного пакета акций авиаремонтного завода в Орше подготовила проект модернизации военно-транспортного самолета Ан-26МСБ. По информации интернет-ресурса "Украина индустриальная", в начале апреля в переговорах на украинской территории принял участие глава белорусского предприятия Василий Зозуля.

Вице-премьер российского правительства по делам аэрокосмической и оборонной отраслей промышленности Дмитрий Рогозин 24 апреля заявил, что компания «Казанский вертолетный завод» из города Казань (столица российской республики Татарстан) может построить завод по сборке легких двухдвигательных вертолетов «Ансат» (в переводе с татарского – легкий, простой) на Кубе, сообщает aereo.jor.br 26 апреля.

Несмотря на крайнюю ограниченность информации о военно-техническом сотрудничестве Украины и Белоруссии, очевидно, что оно активно осуществляется, причем значительную заинтересованность в технологиях и специалистах из Украины проявляет именно Минск. В этой связи интересные сведения приводятся в Протоколе №22 общего собрания акционеров АО "Мотор Сич".