Моторостроитель

Самарский авиационно-космический комплекс был и остается национальной гордостью России. Преодолев период неопределенности, сейчас он переживает второе рождение и готов решать не только национальные, но и международные задачи по дальнейшему освоению космоса

Самарский авиационно-космический комплекс начал формироваться еще в годы Великой Отечественной войны, когда в Куйбышеве в кратчайшие сроки было налажено серийное производство грозных штурмовиков Ил-2. А после 12 апреля 1961 года, когда Юрий Гагарин впервые в истории человечества облетел планету на изготовленной в этом волжском городе ракете-носителе «Союз», за Самарой (Куйбышевом) прочно закрепилась слава столицы ракетно-космической промышленности страны.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершает процесс консолидации предприятий отрасли и смены топ-менеджеров тех предприятий, которые приносили долги. Как стало известно РБК daily, последним покинул свой пост гендиректор московского ММП имени Чернышева Александр Новиков. Согласно отчетности предприятия, чистый долг завода за 2010 год составил 1,9 млрд руб.

Компания "Мотор Сич" смотрит в будущее с оптимизмом, предприятие обеспечено заказами, успех которых во многом определен совместными с российскими партнерами проектами.

В последнее время с разных концов России стали поступать довольно позитивные новости, касающиеся хоть каких-то подвижек в деле возрождения российского ВПК. Одной из таких новостей является не так давно появившаяся в СМИ и интернет-изданиях информация о том, что в Самаре восстанавливают производство турбореактивных двигателей для стратегических бомбардировщиков, в частности двигателей НК-32.

Компания Airbus готова рассмотреть возможность установки редукторных турбовентиляторных двигателей Pratt & Whitney на лайнеры A350, пишет агентство Reuters.

Компания Pratt & Whitney (США) продолжает переговоры с корпорацией Comac (Китай), предлагая двигатели семейства PW1000G для самолетов C919, сообщает Flightglobal со ссылкой на руководство P&W.

За задержку сроков ремонта Ту-160 военные получат 10 млн рублей, но не сразу

Вчера арбитражный суд Татарии удовлетворил заявление ОАО "КАПО имени Горбунова" и отложил принудительное взыскание с предприятия неустойки в размере 10 млн руб. в пользу Министерства обороны за срыв сроков ремонта самолетов Ту-160.

Выбор двигателей авиакомпанией IndiGo для 150 самолетов Airbus A320NEO, которые она планирует заказать, может создать прецедент для распределения доли на рынке между компаниями CFM International и Pratt & Whitney, пишет Flightglobal.com.

В 2008 году на авиасалоне Airshow China компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) объявила о начале работы над проектом первого крупного коммерческого авиалайнера C919. В этом году, как ожидается, Comac представит на авиашоу Airshow China первый макет салона будущего самолета. Пока что никаких сведений о заказчиках узкофюзеляжного C919 не поступало, однако, как говорят поставщики, программа развивается полным ходом. Журнал Flight Global опубликовал обширный материал, посвященный этому проекту.

ОАО "Кузнецов" (бывший завод "Моторостроитель", Самара) в 2013 г. планирует передать министерству обороны первый двигатель НК-32, выпущенный на новом производственном оборудовании с использованием новых технологий. Об этом АРМС-ТАСС сообщил начальник управления информационных технологических систем ОАО "Кузнецов" Станислав Ромащев.