МиГ-29К

Интернет-пользователь «Соху» «разоблачает» военное сотрудничество Индии и России. Оказывается, Россия уже не раз обманывала Индию и продолжает это делать при любой удобной возможности. И теперь последняя хочет «отомстить», закупив оборудование у США. Но сами индийские интернет-пользователи эту новость восприняли с иронией.

ВВС Сирии впервые более чем за 30 лет потеряли истребитель МиГ-29, пишет в Twitter обозреватель LuftwaffeAS. Блогер опубликовал видеозапись, на которой якобы запечатлен взлет самолета, а также фотографию, сделанную неподалеку от места катастрофы.

Разработка многофункционального истребителя МиГ-35 ведётся в России с 2000-х годов. В 2007 году «МиГ» уже собирал первые образцы МиГ-35 на базе истребителя МиГ-29М2. В 2011 году эти самолёты неудачно участвовали в тендере на поставку ВВС Индии 126 истребителей.

Летчики отдельного корабельного истребительного авиационного полка Северного флота провели учения на Кольском полуострове. Они отрабатывали тактику ведения воздушного боя. Как рассказал начальник пресс-службы СФ капитан 1 ранга Вадим Серга, в небо поднимались экипажи на истребителях МиГ-29К и МиГ-29КУБ, в том числе и молодые летчики.

Строить легкие авианосцы выгоднее, чем корабли других классов

Нашей стране нужны полноценные авианосцы типа «Шторм». Но реальных возможностей получить в среднесрочной перспективе такие корабли нет. Поэтому надо строить легкие авианосцы, подобные индийскому «Викранту».

Как сообщил официальный представитель ВМС Индии, утром 23 февраля 2020 года в ходе учебного полета с авиабазы авиации ВМС Индии Ганза (Даболим) в Гоа разбился одноместный корабельный истребитель МиГ-29К российского производства из состава авиации ВМС Индии. Авария произошла над морем у побережья Гоа, летчик успешно катапультировался и был спасен.

Летчики активно работают в тесной связке с береговыми, сухопутными войсками, боевыми кораблями и подводными лодками

В конце этого года завершится первый этап реформирования морской авиации ВМФ России. Об этом «Известиям» рассказали источники в Минобороны. По степени сложности решаемых задач, а также по спектру авиационной техники, стоящей на вооружении, она является уникальным родом Вооруженных сил России. Морские летчики работают в тесной связке с береговыми, сухопутными войсками, боевыми кораблями и подводными лодками. А это более ювелирный процесс, чем работа пилотов ВКС — даже летать над морем гораздо труднее, чем над сушей.

Российские истребители МиГ-29 и МиГ-35 отличаются, но незначительно, пишет в The National Interest обозреватель Марк Епископос. В публикации американского журнала говорится, что одной из особенностей МиГ-35 является широкая номенклатура вооружений, которые способен переносить истребитель, однако многие из его усовершенствований обнаруживаются еще у МиГ-29К.

Самолет МиГ-29К потерпел крушение в индийском Гоа во время тренировочного полета, пилот жив, сообщил представитель ВМС Индии.

"Сегодня утром около 10.30 у Гоа потерпел крушение самолет МиГ-29К, выполнявший обычный тренировочный полет. Пилот самолета благополучно катапультировался", – передает РИА "Новости" слова представителя.

Дмитрий Литовкин — о том, зачем России нужны авианосцы и как удалось сохранить палубную авиацию в 1990-е годы

30 лет назад, 17 февраля 1990 года, в Комсомольске-на-Амуре летчик-испытатель ОКБ "Сухой" Игорь Вотинцев поднял в воздух палубный истребитель Су-33. Первую серийную машину, определившую начало новой эры советской, а затем и российской палубной авиации. Конечно, до "сушки" наш флот имел в своем составе не менее уникальные и значимые для обороноспособности самолеты с вертикальным взлетом Як-38, но именно "Сухой" расширил палубу наших авианосцев до американских размеров. Впрочем, история нашего авианосного флота куда глубже и интересней, чем это может показаться.