Ми-34

Французская группа расценивает российский рынок вертолетных двигателей как активно растущий, и намерена расширить свое присутствие на нем. Притом Safran интересуется не только гражданским, но и военным сегментом. В следующем году группа откроет российское представительство дочерней компании Turbomeca.

Проект легкого отечественного вертолета Ми-34 заморожен в связи с отсутствием необходимого двигателя. Об этом сообщил сегодня журналистам на 5-й международной конференции "Рынок вертолетов: реалии и перспективы" председатель правления "Ассоциации Вертолетной индустрии" Михаил Казачков. "Отечественная промышленность является заложником двигателестроителей. Двигатели для Ми-34" никто из них не производит, - сказал он.

Российский авиапром в борьбе за мировой рынок

Многие небогатые зарубежные страны, несмотря на заманчивые предложения ведущих мировых производителей вертолетов, пока еще охотно закупают разные модификации российской винтокрылой техники. Госхолдинг "Вертолеты России" планирует к 2015 году занять около 15% мирового вертолетного рынка, довести выпуск с нынешних примерно 250 до 550 машин различных классов. Реальны ли эти грандиозные планы?

Анализ событий, происходящих в отечественном авиастроении, заставляет серьезно задуматься о том, что ожидает эту отрасль в ближайшем будущем

Заявления авиационных властей по увеличению объемов производства гражданских самолетов все больше напоминают заезженную пластинку, сказку «про белого бычка», которая из года в год повторяется в одном и том же варианте, одним и тем же текстом. И никто не обращает внимания, что бычок-то давно облез, стал пегим и почти сдох, но из него упорно стараются сделать бравого пегаса. Обещать – одно, выполнить – другое, подумать – третье.

Минобороны России планирует получить в 2013 году 7 вертолетов AW-139, цена контракта - 630 млн рублей (20 с небольшим миллионов долларов). Англо-итальянские вертолеты, собираемые по лицензии в России, станут первыми вертолетами зарубежной разработки, принятыми на вооружение в РФ.

21 декабря 2012 г. ВВС Нигерии получили первые два легких учебных вертолета Robinson R66 и ожидают поставки еще нескольких машин в ближайшие месяцы. Два Robinson R66 2011 г. постройки (серийные номера 0046 и 0075; до продажи имели регистрацию в США N804SF и N7033V) закуплены в октябре 2012 г. для 305-ой Летной школы в Энугу. В июле 2012 г. школа открылась после модернизации и по замыслу главкомата ВВС Нигерии призвана стать крупнейшим центром подготовки вертолетчиков в Западной Африке.

Серия перспективных вертолетов должна помочь России не потерять свое место на мировом рынке

60 млрд рублей получит в ближайшие годы отечественное вертолетостроение. Соответствующая госпрограмма предусматривает создание ряда перспективных проектов. Проблема в том, что сразу несколько классов вертолетов Россия просто не производит. И не факт, что Россия сможет принять участие в международной гонке по созданию скоростного вертолета.

Как сообщила нигерийская газета "The Nation", начальник штаба ВВС Нигерии маршал авиации Александр Сабунду Бадех (Alexander Sabundu Badeh) заявил в столице страны Абудже, что ВВС Нигерии заказали в России девять вертолетов "для усиления воздушного наблюдения" ("to strengthen air surveillance").

В конце октября-месяца сначала в индийских, а затем и в российских средствах массовой информации появились сообщения о результате одного из конкурсов министерства обороны Индии. Со ссылкой на некий источник, близкий к конкурсной комиссии утверждалось, что в тендере на поставку тяжелого транспортного вертолета для ВВС Индии выиграл американский Boeing CH-47 Chinook, а его главный конкурент – Ми-26Т2 – был признан слишком дорогим.

В ОАО «Редуктор-ПМ» проходит процедура приемки имущества, предназначенного для создаваемого в Венесуэле сервисного центра по ремонту российских вертолетов, сообщила перс-служба предприятия. Как говорится в пресс-релизе ОАО «Редуктор-ПМ», приемку имущества осуществляют технические специалисты из Венесуэлы, ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод» и ОАО «Рособоронэкспорт».