Войти

Safran намерен расширить присутствие на российском рынке

1587
0
0
SAGEM_logo
Логотип компании Sagem, входящей в состав Safran Group.

Французская группа расценивает российский рынок вертолетных двигателей как активно растущий, и намерена расширить свое присутствие на нем. Притом Safran интересуется не только гражданским, но и военным сегментом. В следующем году группа откроет российское представительство дочерней компании Turbomeca. Также Safran прорабатывает возможность создания новых совместных предприятий с российскими двигателестроителями и ведет переговоры об установке двигателей французского или французско-российского производства на перспективные российские вертолеты.


Представители группы Safran расценивают российский рынок как активно растущий, выделяя его в своей стратегии мирового развития. "Наши конкуренты на мировом рынке до сих пор не поняли логику того, что нужно создавать в России производство или совместные предприятия с российскими производителями, - заявил "АвиаПорту" руководитель российского представительства группы Марк Сорель. - Сейчас у нас три основных направления развития: детали для существующих двигателей, создание новых двигателей на перспективные вертолеты и создание соглашений на обслуживание наших двигателей в России".


Для решения этих задач группа планирует в следующем году открыть в России представительство компании Turbomeca. Таким образом компания рассчитывает решать на месте больше вопросов, связанных с эксплуатацией французских двигателей на российском рынке. Напомним, двигатели группы Safran будут устанавливаться на вертолеты Ка-226Т и Ка-62, которым в холдинге "Вертолеты России" прочат большой коммерческий успех.


Притом, как сообщили в группе Safran "АвиаПорту", с российским вертолетостроительным холдингом ведется работа и по новым перспективным проектам. "Есть новые проекты сотрудничества, но мы пока не можем их раскрыть", - сказали в компании. Некоторые достигнутые договоренности будут озвучены на авиасалоне МАКС-2013. Тем временем, в числе программ, по которым Safran может сотрудничать с "Вертолетами России", называются Ми-34 и разработка перспективного скоростного вертолета. По информации "АвиаПорта", переговоры ведутся в обоих этих направлениях.


Кроме того, в начале недели заместитель генерального директора ОАО "Вертолеты России" Роман Чернышев заявил, что по проекту Ми-34, который был заморожен из-за отсутствия двигателя М9ФВ, нашелся некий иностранный партнер, благодаря чему программа может быть возобновлена. Притом представитель холдинга отметил, что завод Миля отказался от идеи оснащать Ми-34 движком Turbomeca Arrius 2F, сотрудничество же зарубежной стороны будет заключаться в совместном производстве двигателей Ми-34С1. Рассекретить сотрудничество Р.Чернышев также обещал в ходе августовского московского авиасалона.


В отношении же скоростного вертолета ни вертолетостроители, ни двигателисты подробностей пока не раскрывают.


В группе отмечают, что хотели бы ставить двигатели не только на гражданские вертолеты. "Пока мы работаем только на гражданском рынке, но знаем, что есть военная тематика, и готовы рассматривать возможность работы над ней, - говорит М.Сорель. - Но там сильные ограничения. Мы с "Вертолетами России" и "Объединенной двигателестроительной корпорацией" смотрим, что мы можем сделать". По его словам, сейчас прорабатывается возможность создания совместного предприятия с ОДК, которое будет работать над тематикой двигателей для военного рынка. О ходе проекта пока не сообщается, однако по словам источника, близкого к французской группе компаний, уже прошло несколько этапов предварительного обсуждения. В "Объединенной двигателестроительной корпорации" эту информацию не подтверждают, отмечая лишь, что ведут активную работу с Safran, в частности в конце прошлого года прошли переговоры по поводу ракетных двигателей подразделения Safran - SAGEM.



Ник Маркин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.05.2015
Размышления о HeliRussia’2015
30.05.2012
HeliRussia-2012
13.05.2010
"Выход ОАО "Вертолеты России" на IPO планируется не ранее 2012 года"
29.01.2010
Мы должны предугадывать рынок, а не догонять его
11.06.2009
Подводя итоги HeliRussia 2009
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.10 00:16
  • 7
Конкурент «Циркона»: ВВС США рассказали о своей гиперзвуковой ракете
  • 23.10 00:15
  • 12
В России рассказали о «подмоченной репутации» «Панцирей» и С-300
  • 22.10 23:57
  • 30
Закавказье: султан и дроны
  • 22.10 23:50
  • 18
«Роботблиц» не в нашу пользу
  • 22.10 23:47
  • 104
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 22.10 23:38
  • 21
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 22.10 22:53
  • 91
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 22.10 22:09
  • 2
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 22.10 21:50
  • 25
Прокол «пятой колонны»
  • 22.10 21:41
  • 1
Израильские ракеты Spike освоились на флоте
  • 22.10 20:25
  • 4
Haber7 (Турция): турецкие БПЛА побудили русских к активным действиям. Разрабатывают новое оружие...
  • 22.10 20:15
  • 62
Коронавирус поразил китайские ракеты
  • 22.10 19:21
  • 1
Зонд OSIRIS-REx осуществил операцию по забору грунта с поверхности астероида Бенну
  • 22.10 19:19
  • 53
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 22.10 19:01
  • 788
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ