МИ-28

Российское руководство ставит перед оборонно-промышленным комплексом (ОПК) страны чрезвычайно амбициозные, сложные, но, по сути, практически не выполнимые задачи. Председатель Правительства В.В. Путин на совещании по вопросам ОПК в Коломне (ноябрь 2009 года) потребовал довести к 2020 году долю современного оружия и техники в российских войсках до 70-80%. По его мнению, отечественный ОПК способен творить чудеса, но стране нужны «не любые чудеса, а только те, которые приемлемы по цене и реально повышают обороноспособность страны». Однако, похоже, что В.В. Путин сильно опоздал. Под руководством назначенных им же менеджеров ОПК вошел в состояние самого глубокого за всю свою историю кризиса и развала.

Рейтинговое агентство АК&М подтвердило рейтинг кредитоспособности ОАО "Роствертол" по национальной шкале "А" со стабильными перспективами. Первоначально рейтинг компании был присвоен в мае 2006 года ("А" - стабильные перспективы) и последний раз подтвержден в октябре 2008 года.

Российскую военную авиацию ждут большие сокращения и новая система боевой учебы

Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Александр Зелин первым среди главкомов видами вооруженных сил и командующих родами войск рассказал вчера о переходе ВВС на новую организационно-штатную структуру. А заодно объяснил, почему мы покупаем израильские беспилотные летательные аппараты вместо российских.

Ближневосточный рынок оружия остается одним из важнейших для России

Ближний Восток - регион, с которым в России в последнее время связывают особые надежды в плане увеличения объемов продаж отечественной продукции военного назначения. Особо привлекательным является, безусловно, традиционно богатый и тщательно заботящийся о своей безопасности регион Персидского залива. Здесь проходят сразу две профильные оружейные выставки - IDEX и Dubai Air Show, в которых Россия принимает самое активное участие. В этом году, правда, представительство российской делегации на Dubai Air Show (как, впрочем, и сам салон, проходивший с 15 по 19 ноября) вышло достаточно скромным - сказывается экономический кризис. Тем не менее переговорный процесс с представителями вооруженных сил региона имеет весьма напряженный характер.

Программа государственных испытаний вертолета Ка-52 "Аллигатор" будет завершена в 2010 году, а первые поставки серийных машин российским военно-воздушным силам и зарубежным заказчикам начнутся в 2012 году. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Шибитов. По его словам, основной этап госиспытаний проводится совместно с Министерством обороны России.

"В ближайшее время будут поступать легкие вертолеты... связи, разведки"

24 октября, выступая в эфире популярной российской радиостанции "Эхо Москвы" (еженедельная передача "Военный совет"), врио начальника управления армейской авиации ВВС РФ полковник Алексей Ланде отметил, что "в ближайшее время будут поступать легкие вертолеты... связи, разведки", которые "нужны очень сильно". Впрочем, такие машины необходимы не только для выполнения задач связников и разведчиков...

О том, что ожидает в ближайшем будущем армейскую авиацию, какая роль отводится вертолетным эскадрильям в условиях современного боя и что из перспективных боевых комплексов вертолетной авиации ждут в войсках, полковник Ланде рассказал в эфире радио "Эхо Москвы" и телеканала "Звезда".

Модернизированные самолеты со старым вооружением не обладают достаточной боеспособностью

На протяжении последних пяти лет оценка состояния военной авиации России в отечественных СМИ изменялась от заявлений о гарантированном превосходстве над военно-воздушными силами любого вероятного противника до самых пессимистических прогнозов. Причем нередко эти оценки давались нашими авиационными военачальниками, в том числе главкомом ВВС генерал-полковником Александром Зелиным. Естественно, трансформация его взглядов на особенности развития авиационных средств поражения в условиях действующих государственных программ вооружения представляет наибольший интерес.

Участие делегации ФГУП "Рособоронэкспорт" (5-8 октября с. г.) в работе 3-й арабо-африканской авиационной выставки "Лавекс-2009" в Ливии было призвано напомнить, что Россия является давним и традиционным партнером стран Северной Африки в сфере военно-технического сотрудничества. В регионе не понаслышке знают российское оружие, и многие местные военные питают к нашей стране добрые чувства. Но при этом отношения в сфере ВТС у нас с этими странами складывались отнюдь не просто. Вот лишь некоторые примеры.

ОАО "Мотор Сич" - ведущая авиадвигателестроительная фирма

ОАО "Мотор Сич" имеет 60-летний опыт производства, эксплуатации и ремонта двигателей для вертолетов, начиная от легкого вертолета Ми-1 и заканчивая самым грузоподъемным Ми-26. На предприятии серийно выпускаются и проводится капитальный ремонт двигателей семейства ТВ3-117 и ВК-2500, устанавливаемых на вертолеты марок Ми и Ка (Ми-8МТ, Ми-14, Ми-17, Ми-24, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-32, Ка-50, Ка-52 и другие). Они зарекомендовали себя как одни из самых надежных и безотказных двигателей этого класса в мире. Всего выпущено более 20 тыс. двигателей этого семейства, суммарная их наработка приближается к 20 млн. часов.