МС-21

Успешно продолжаются летные испытания Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) разработки ОАО "ОКБ Сухого", известного также под названием истребитель 5-го поколения. Как сообщается в годовом отчете компании, размещенном на сайте "Сухого", "программа летных испытаний ПАК ФА, запланированная на 2011 г., полностью выполнена с участием трех опытных образцов самолета Т-50-1/2/3. С целью ускорения разработки ПАК ФА в 2012 г. планируется подключить к испытаниям еще один опытный самолет Т-50-4".

Письмо в редакцию бывшего ведущего конструктора

Мне, как специалисту в области проектирования шасси самолетов, обидно за дальнейшую судьбу отечественной авиации, особенно гражданского направления. Более 20 лет я проработал в ОКБ им. П. О. Сухого. Занимался проектированием взлетно-посадочных устройств самолетов СУ-25, СУ-27, СУ-33, участвовал в их государственных испытаниях, поэтому мне известны «болезни» самолетов не понаслышке. Но такого количества «недугов», которым подвержен «СуперДжет 100», я никогда не видел.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на авиасалоне Farnborough International Airshow 2012 представит свою продукцию - самолеты Як-130, Sukhoi Superjet 100, МС-21. Корпорация примет участие в авиасалоне с 9 по 15 июля.

Объем реализации по основной производственной и инвестиционной деятельности Общества по итогам 2011 года составил 13701 млн руб., что на 5% выше уровня 2010 года. Об этом говорится в годовом отчете ОАО «ОКБ Сухого».

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) опубликовала отчет по результатам своей деятельности в 2011 году. Он еще не прошел полный аудит, и в нем не хватает части данных по дочерним компаниям корпорации. Но некоторые выводы можно сделать сейчас.

9 июня 2012 года в Перми завершена сборка и успешно осуществлен первый запуск двигателя-демонстратора технологий. Дать комментарий этому событию мы попросили генерального конструктора ОАО "Авиадвигатель" Александра Иноземцева.

Как стало известно РБК daily, госкорпорация "Ростехнологии" может объявить о новом назначении в одном из 11 входящих в ее состав холдингов - "Авиационном оборудовании". Его новым директором, как ожидается, станет Максим Кузюк, который с 2011 года возглавлял группу "Ижмаш". В рамках "Авиационного оборудования" Максим Кузюк создаст дивизионы предприятий, ответственных за разработку, производство и совершен�ствование систем шасси, средств спасения, парашютно-десантных платформ.

Российская гражданская авиационная промышленность после развала Советского Союза находилась в глубоком спаде почти два десятилетия. Последние годы отрасль постепенно выходит из кризиса - российские авиастроители спроектировали и начали серийный выпуск новейшего российского самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) и ведут разработку еще одного перспективного воздушного судна - МС-21.

Акционеры ОАО "Авиапром" на общем годовом собрании одобрили деятельность общества за 2011 год и наметили планы на 2012 год и дальнейшую перспективу в соответствии с "Основами государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2020 года".

Последствия вступления России в ВТО для отечественной «оборонки»

До 15 июня 2012 года Российская Федерация должна ратифицировать пакет документов, необходимых для ее вступления во Всемирную торговую организацию. Через 30 дней после оповещения об этом России предстоит стать полноправным членом ВТО. Будет ли данный шаг, как утверждают многие эксперты, началом конца ряда отраслей отечественной промышленности, особенно авиастроения?