МС-21

Правительство ухудшило прогноз продаж отечественной авиатехники в три раза

Министерство промышленности и энергетики разработало новую концепцию развития авиапромышленности до 2025 года. Согласно документу, доля России на мировом рынке гражданских самолетов снизится с планируемых ранее 10 до 3%, а вертолетов – с 27 до 14%. При этом затраты на развитие авиастроения на этот период составят 2,1 трлн. руб. Эксперты констатируют, что чиновники попросту трезво оценили имеющуюся ситуацию в отрасли.

Доработанная Минпромторгом программа развития отечественного авиапрома намного реалистичнее предыдущего варианта

Минпромторг представил на рассмотрение правительства доработанный вариант государственной программы "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 гг". Этот документ, в отличие от предыдущего, уже не ставит перед нашим авиапромом никаких амбициозных целей.

В ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" не опасаются сворачивания проекта Ан-148, выпускаемого Воронежским авиастроительным обществом в кооперации украинским ГП "Антонов". Об этом корреспонденту ИА REGNUM заявил 3 сентября источник в ОАК, комментируя проект новой стратегии развития авиационной промышленности, разработанной Минпромторгом РФ.

Лайнеры SSJ-100 и МС-21 станут главной надеждой отрасли

Согласно обновленной стратегии развития авиапрома, два этих проекта позволят России занять достойное место на глобальном рынке гражданских самолетов. Одновременно будет урезано финансирование выпуска устаревшего самолета Ту-204, и уже занявшего свою нишу на рынке лайнера Ан-148.

Новая стратегия развития авиапрома не исключает сворачивания Ту-204/214 и Ан-148

Новая стратегия развития российской авиационной промышленности не исключает сворачивания проектов Ту-204/214 и Ан-148. Это устранит внутреннюю конкуренцию с приоритетами отрасли - SSJ-100 и МС-21. Но оптимизация потребует сокращения около 280 тысяч работников профильных предприятий.

К 2025 году доля России на рынке гражданских самолетов увеличится до 3,1%

Минпромторг разработал новый вариант государственной программы по развитию авиационной промышленности в России. Предполагается, что доля России на рынке гражданских самолетов через 13 лет будет увеличена до 3,1% вместо ранее предусмотренных 10%. Предыдущие прогнозы были признаны нереалистичными.

Канадская Bombardier думает о создании 160-местного самолета CSeries

Канадская Bombardier может создать 160-местную версию самолета CSeries. Крупнейший малазийский авиаперевозчик AirAsia уже готов заказать сто машин. Но такая размерность - территория Boeing и Airbus, предупреждают эксперты. Свой продукт в этой линейке создает и российская корпорация "Иркут".

С 6 по 9 сентября в городе Геленджике, в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2011 г. № 1310-р, на территории испытательно-экспериментальной базы ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" и аэропорта "Геленджик" пройдет 9-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации "Гидроавиасалон-2012".

Интервью президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян в интервью "Газете.Ru" рассказал о проблемах и перспективах SSJ-100, новых проектах и инвестиционной программе корпорации и будущем российского авиастроения.

Вернуться в число ведущих авиационных держав мира не удастся

Выдержит ли наша авиапромышленность конкуренцию с западными фирмами? Сумеет ли она создать гиперзвуковой пассажирский самолет, который будет преодолевать расстояние от Москвы до Дальнего Востока за два-четыре часа? Каковы наиболее эффективные направления сотрудничества с иностранными партнерами в авиастроении? На эти и другие проблемные вопросы попытались найти ответы участники международного авиатранспортного форума «МАТФ-2012», который состоялся в Ульяновске 23–25 августа.