L-39

Чешское правительство 2 января одобрило предложение по продаже 28 излишних самолетов L-159 американской компании «Дракен интернэшнл» (Draken International), сообщил министр обороны Чехии Властимил Пицек. Компания «Дракен интернэшнл» является крупнейшим в США частным владельцем парка учебно-боевых самолетов, включая 8 ед. A-4K «Скайхоук», 29 ед. МиГ-21УМБ и МиГ-21бис, 9 ед. MB-339 и 5 ед. L-39. Самолеты используются компанией для оказания услуг по подготовке пилотов истребителей.

Правительство Чехии одобрило продажу американской компании Draken International 28 избыточных учебно-боевых самолетов L-159A ALCA, сообщает Jane's. Как ожидается, контракт на поставку самолетов будет подписан до конца января 2014 года; передача всех L-159A покупателю состоится до конца года. Сумма потенциальной сделки оценивается в 21,7-25,8 миллиона долларов.

Несмотря на свое иракское фиаско и полное отсутствие заказов на новые самолеты за последние более чем десятилетие, чешская авиационная компания Aero Vodochody Aerospace продолжает отчаянно бороться за свое выживание. Очередной попыткой в данном направлении стала разработка Aero Vodochody проекта учебно-боевого самолета L-169 AJT (Advanced Jet Trainer) - фактически очередной версии самолета L-159, в свою очередь являющегося деривацией классического "Альбатроса" L-39.

Министерство обороны Чехии начало переговоры с американской компанией Draken International о продаже 28 избыточных учебно-боевых самолетов L-159A ALCA, сообщает Defense Aerospace. В переговорах также принимает участие чешская компания Aero Vodochody Aerospace, производящая такие самолеты. В случае, если контракт будет подписан, L-159A будут поставлены из состава чешских ВВС.

Компания AERO Vodochody Aerospace в результате трехстороних переговоров может поставить американской фирме Draken International Inc 28 тактических реактивных самолетов L-159 из излишков чешской армии, сообщает defense-aerospace.com 29 ноября. Третьей стороной является министерство обороны Чешской Республики. Продажа этих самолетов может упрочить экспортные возможности компании в Центральной и Южной Америке, где традиционно имеется большой спрос на легкие штурмовики.

Украина и Таиланд рассматривают возможность налаживания военно-технического сотрудничества (ВТС) в сфере закупок, технического обслуживания и совместного создания авиатехники. Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе государственного концерна "Укроборонпром" в понедельник, перспективы расширения текущего наполнения ВТС стороны обсудили в ходе прошедшей 4-7 ноября в Бангкоке международной оборонной выставки Defense & Security-2013.

В рамках международной выставки Defense and Security-2013 состоялась встреча руководителей авиастроительных предприятий, входящих в состав ГК «Укроборонпром», с представителями тайской авиационной индустриальной компании. Как сообщила пресс-служба ГК «Укрспецэкспорт», обсуждались вопросы двустороннего сотрудничества в области технического обслуживания учебно-боевых самолетов типа Л-39, которые состоят на вооружении ВВС Таиланда.

Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков до конца 2013 года получит 18 УБС Як-130. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил начальник училища полковник Виктор Ляхов. По его словам, «на текущий момент ранее полученные самолеты Як-130 находятся на учебной базе в Борисоглебске. До конца этого года должно поступить еще 18 машин, в том числе и в Кущевскую авиационную учебную базу», – отмечает агентство.

На все необходимые образцы ВВТ для перевооружения ВС республики средств нет и пока не предвидится

ВС РБ перевооружаются в основном на старые, модернизированные еще с десяток лет назад образцы. Официальные лица в этих условиях пытаются убедить белорусское общество и самих военных, что все отнюдь не только не плохо, но даже и весьма хорошо. Однако даже сведения, появляющиеся в открытой печати, свидетельствуют о прямо противоположном положении вещей.

Авиаремонтные активы "Оборонсервиса" отойдут к "дочке" корпорации

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) определила схему взаимодействия с передаваемыми ей заводами субхолдинга "Авиаремонт" (входит в "Оборонсервис"). Как стало известно "Ъ", корпорация предлагает в качестве связующего звена создать дочернюю компанию "ОАК-Сервис".