Климов

Международный авиационно-космический салон "Фарнборо-2008" в понедельник открылся в пригороде Лондона.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) окончательно решила не развивать двигателестроительное подразделение. Как рассказали РБК daily несколько источников в авиационном комплексе, компания планирует обменять принадлежащие РСК "МиГ" акции трех двигателестроительных предприятий на блокирующий пакет акций "Сухого", которые находятся на балансе компании "Рособоронэкспорт". Для того чтобы сама РСК "МиГ" не потеряла в стоимости перед вхождением в ОАК, в ее ведение будет отдан нижегородский завод "Сокол", где будет развиваться программа МиГ-29.

ММПП "Салют" (Москва), КБ "Ивченко-Прогресс" и компания "Мотор Сич" (оба Запорожье, Украина) подают конкурсную документацию по двигателю для перспективного ближне-среднемагистрального самолета МС-21, сообщает пресс-служба "Мотор Сич".

Сегодня ОАО "Климов" (правопреемник ФГУП "Завод им. Климова") - это предприятие, сконцентрированное на работе с зарубежными рынками. Перенос акцентов в стратегии развития с внутреннего рынка на внешний привел к тому, что ОАО "Климов" полностью ушло от участия в российских выставках, и традиционно работает на всех центральных международных площадках, таких как Фарнборо и Ле Бурже. Как следствие, текущий объем контрактов с зарубежными партнерами столь велик, что его освоение возможно только при условии резкого расширения мощностей. Сегодня предприятие активно строится и расширяет производство.

Московское ЗАО "Карго-Экспресс" подало иск в Высший арбитражный суд на петербургское авиадвигателестроительное предприятие ОАО "Климов" с намерением взыскать с двигателестроительного предприятия около 230 млн рублей. Предыдущие три судебные инстанции вынесли решение в пользу ОАО "Климов".

Ряд российских и украинских предприятий примут участие в планируемом на август конкурсе проектов перспективного авиадвигателя для самолета МС-21, сообщил "АвиаПорту" президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.

ИА "РосФинКом" продолжает публиковать интервью с руководителями предприятий, в последние несколько лет сделавшими существенные шаги по превращению из "закрытых", существовавших в особом режиме структур в компании, которые имеют шанс стать в обозримом будущем публичными. Об особенностях совремнного развития ОАО "Климов" (Санкт-Петербург), одного из крупнейших отечественных разработчиков газотурбинных двигателей, в интервью агентству рассказал заместитель генерального директора предприятия по стратегическому развитию и корпоративным вопросам Александр Вознесенский.

Во вторник, когда из Киева улетала делегация НАТО под руководством генерального секретаря организации Яапа де Хоопа Схеффера, Москва нанесла Украине предупредительный удар в оборонной сфере. Информагентства передали слова гендиректора государственного НИИ авиационных материалов Евгения Каблова о готовности российских авиаторов отказаться от украинских двигателей для крылатых ракет, которыми оснащаются российские подводные лодки и стратегические бомбардировщики.

Авиационный комплекс имени Ильюшина прорабатывает различные варианты специального применения самолета Ил-114, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.

Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", в марте преобразованная из ФГУПа в ОАО, до конца года должна войти в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) и стать одним из ее основных активов. Процессом управляет новый генеральный директор "МиГа" Анатолий Белов, сменивший на этом посту Алексея Федорова, президента ОАК. В своем первом интервью в этой должности Анатолий Белов рассказал "Ъ" о состоянии дел на "МиГе", экспортных контрактах и планах реорганизации производства.