Ил-96

К скандальному тендеру на поставку ВВС США самолетов-заправщиков присоединился еще один участник

На прошлой неделе из Калифорнии пришло небезынтересное сообщение: малоизвестная убыточная фирма US Aerospace объявила о подписании партнерского соглашения с ГП «Антонов», предусматривающего участие в тендере ВВС США на поставку 179 самолетов-заправщиков нового поколения общей стоимостью 35 млрд долларов.

Пикантное событие произошло 1 июля в Казани. Глава фирмы "Сухой" и один из руководителей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян прочитал для профессорско-преподавательского состава КГТУ имени Туполева лекцию о проблемах и перспективах российского авиастроения. "Перец" в том, что Михаила Аслановича в Казани (и не только) считают виновником закрытия (вещи надо называть своими именами) программы Ту-334, которая была главной надеждой на будущее ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова". Суть "обвинения" такова: 334-м пожертвовали в угоду производства его конкурента - суховского "Суперджета"… Жаль, но никто из руководителей казанского авиапрома на лекции не присутствовал, а было бы интересно узнать их мнение о прозвучавших, прямо скажем, неприятных для Казани вещах.

Украинская компания нашла партнера для сборки "Русланов" в США

В то время как заявление об участии российских авиастроителей в тендере Пентагона на поставку топливозаправщиков оказалось всего лишь "уткой", для украинского ГП "Антонов" подобная перспектива может быть вполне реальной. По крайней мере наши соседи собираются предпринять подобную попытку и уже создали в США СП с U.S. Aerospace Inc. "Антонов" собирается предложить американскому военному ведомству топливозаправщики на базе Ан-124 "Руслан", собирать которые предлагается в США. Ранее собирать эти самолеты в Америке предлагал российский президент Дмитрий Медведев.

Украинский Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова примет участие в тендере на поставку самолетов-заправщиков нового поколения KC-X, проводимом ВВС США, сообщает Defense News. Компания поучаствует в конкурсе в консорциуме, который возглавит американская US Aerospace. По условиям тендера, заявка на участие должна быть подана не позже 9 июля 2010 года.

В ЦАГИ проведено предварительное исследование перспективной аэрокосмической системы, радикально сокращающей время полета на дальние расстояния. Система состоит из дозвукового самолета-носителя и воздушно-космического самолета (ВКС) с жидкостным ракетным двигателем.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) завершает сделку по приобретению трех самолетов Ту-214 в интересах авиакомпании "Трансаэро, сообщили в ИФК.

В четверг Владимир Путин посетил Центральный аэрогидродинамический институт им. Н. Жуковского (ЦАГИ). Там проходят испытания две российские авиационные новинки - гражданский самолет Сухой Супер Джет-100 (SSJ-100) и истребитель пятого поколения Т-50. Премьер не только посмотрел с земли за шестнадцатым полетом "русского Стелса", но и лично оценил все технические достоинства и боевой дух новой машины.

Премьер-министру раскрыли секреты авиаиспытаний

Испытания истребителя пятого поколения и проверку "Суперджета" на прочность продемонстрировали Владимиру Путину в подмосковном Жуковском.

Эксперты о новинках и тенденциях авиастроения

Оценить перспективы российского авиастроения и проходящую в Берлине Международную аэрокосмическую выставку и конференцию ILA-2010 обозреватель "Времени новостей" Николай Поросков попросил участников Berlin Air Show.

В 2009 году российские авиаперевозчики взяли в лизинг или купили 119 воздушных судов западного производства и лишь 11 отечественных. Если прошлый год мы закончили, перевезя 75% всех пассажиров на самолетах западного производства, то уже за пять месяцев нынешнего их было 83%. Когда достигнем 100% - а это не за горами, - можно будет считать, что отечественному авиапрому конец. После такой статистики уместен вопрос: нужен ли вообще России авиапром? Во всяком случае такой, который уводит миллиарды из бюджета, но не строит новых самолетов?

Ответ на этот вопрос попытался найти журналист "МК".