Ил-96

Отечественный двигатель отсутствует даже в проекте

С момента распада СССР в России не появился ни один новый двигатель для самолетов гражданской авиации. В парке отечественных авиаперевозчиков исключительно машины иностранных марок. "Сухой Суперджет-100" не может считаться российским, поскольку на 80 процентов состоит из импортируемых комплектующих. Самолеты отечественного производства сохраняются только в государственных организациях. В частности, на Ил-96-300 и Ил-62 (запасной) летает наш президент.

Как рождается двигатель для гиперзвукового самолета? Когда МС-21 полетит с российским ПД-14? Почему испытатели всегда и все пытаются сломать? Об этом корреспондент "РГ" беседует с генеральным директором Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Михаилом Гординым.

Воронежское авиастроительное объединение планирует завершить строительство опытного образца широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил-96-400М в 2019 году. Об этом во вторник, 13 августа, сообщает ТАСС со ссылкой на отчет предприятия.

Двухдвигательный самолет Ил-96 с двигателями ПД-35 может появиться в 2025 году. Об этом в пятницу, 9 августа, сообщил управляющий директор – генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев.

Бюро займется созданием многоразовых ракет, рассказал источник в ракетно-космической отрасли

Новое экспериментальное Конструкторское бюро (КБ) им. Бартини будет создано в ЦНИИмаш (головной научно-исследовательский институт Роскосмоса), на первом этапе бюро займется созданием многоразовых ракет. Основу КБ составят молодые специалисты, и, в частности, ряд уволившихся инженеров "Ильюшина", сообщил в среду ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.

По данным источника, основной задачей Александра Быкова станет налаживание системной работы корабля

Директор программы создания нового российского военно-транспортного самолета Ил-112В Александр Быков перешел на работу в Роскосмос, где займется кораблем "Федерация". Об этом сообщил в среду ТАСС источник в ракетно-космической отрасли.

Пока что "самолеты судного дня" есть только у России и США, поэтому они относятся друг к другу с особой настороженностью. В условиях обострения конфронтации обе страны конкурируют в деле совершенствования своих самолетов, пишет "Сина". Недавно Россия заявила о завершении модернизации своих "самолетов судного дня", и уже скоро на вооружение будут приняты воздушные пункты управления второго поколения.

Один из ведущих авиастроителей мира – компания Boeing – переживает, мягко скажем, не лучшие времена. Практически один за другим потерпели катастрофу два самолета 737 MAX. А это одна из главных надежд заокеанского авиастроителя. Виной всему, очевидно, несовершенное программное обеспечение, которое делало самолет неуправляемым буквально на ровном месте. Однако это еще не все.

Один из важнейших самолетов ВВС России будет модернизирован – и, более того, ему на смену придет машина нового поколения с расширенными возможностями. Речь идет о самолете, который в США называют "самолет Судного дня", иначе говоря, воздушном командном пункте управления Вооруженными силами. Чем примечательна эта машина и как она будет модернизирована?

Россия модернизирует "самолеты Судного дня" Ил-80 и Ил-82. Об особенностях этой модернизации в эфире радио Sputnik рассказал директор ЦАМТО Игорь Коротченко. Ранее замминистра обороны Алексей Криворучко в ходе посещения нижегородского НПП "Полет" сообщил, что ОКР по модернизации воздушных командных пунктов (ВКП) на базе самолетов Ил-80 и Ил-82 завершена.