Ил-96

2-я Международная выставка вертолетной индустрии "HeliRussia-2009" завершила работу. На территории "Крокус-Экспо" участники выставки демонстрировали свои современные разработки, делились планами на ближайшую и отдаленную перспективу.

По результатам года ее планируется увеличить в три с половиной раза

Вчера на годовом собрании акционеров ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) был избран новый совет директоров (СД). В его состав вошел представитель инвестфонда Prosperity Capital Management (около 20% акций). В 2009 году авиазавод прогнозирует выручку в 4,5 млрд рублей, но на безубыточность планирует выйти не раньше 2011-го. Отраслевые аналитики сомневаются, что предприятие в условиях финансового кризиса достигнет заявленных показателей по доходам.

Крупнейший эксплуатант отечественных лайнеров Ту-204 авиакомпания Red Wings после инцидента в Сочи, связанного с отказом одного из двигателей, готова отказаться от использования этих самолетов. Авиакомпания Red Wings готова отказаться от заключения контракта на поставку девяти воздушных судов Ту-204-100 и "будет настаивать на замене типа двигателей, устанавливаемых на данный тип воздушного судна, в связи с их небезопасностью при эксплуатации на пассажирских воздушных линиях средней протяженности".

Истек срок разработки карт проектов, определенных основными направлениями деятельности правительства РФ до 2012 года.

Несмотря на масштабную господдержку и всевозможные преференции, российский авиапром сокращает программу по выпуску современных авиалайнеров, делая ставку на производство устаревших самолетов

Чистый убыток ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2008 г. составил 965 млн 714 тыс. руб. против прибыли в 121 млн 34 тыс. руб. в 2007 г., говорится в материалах компании.

Производственная программа корпорации снижена вдвое

План производства гражданских самолетов в России до 2012 года сокращен почти вдвое из-за финансового кризиса и спада спроса на авиаперевозки. За четыре года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена построить 196 самолетов, а не 405, как планировала в начале 2007 года. Эксперты считают и нынешний производственный план авиапрома чрезмерно оптимистичным: в прошлом году ОАК передала заказчикам всего восемь самолетов.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует произвести в 2009-2012 гг. 196 гражданских самолетов. Об этом, как отмечается в сообщении пресс-службы корпорации, говорится в производственном плане ОАК, который был рассмотрен 29 апреля на совете директоров компании.

Сегодня в доме Правительства РФ под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" С.Б. Иванова состоялось очередное заседание Совета директоров Корпорации. В повестку дня заседания входили вопросы об итогах работы Корпорации в 2008 году, о плане производства воздушных судов в 2009-2012 годах, программе технического перевооружения предприятий ОАО "ОАК" и другие.

На Воронежском авиазаводе состоялась передача заказчикам двух дальнемагистральных самолетов. Пассажирский лайнер Ил-96-300 предназначен для специального авиаотряда Управления делами Президента России. Это четвертый воронежский самолет, сделанный специально для перевозки членов правительства и сотрудников Администрации Президента. Современная электронная техника обеспечивает максимальный уровень безопасности, полную шумоизоляцию и спецсвязь с любой точкой мира.