Семейство российских двухмоторных турбовинтовых самолётов для местных авиалиний.Ил-114
Переживет ли российская авиация санкционную войну с Западом
Запрет на "Боинги" и "Эирбасы" заставит вспомнить советский опыт
Россия сумеет справиться с болезненными санкциями США и Евросоюза в сфере гражданской авиации и в конечном счете получит огромную пользу от импортозамещения, заявил в интервью URA.RU глава комитета по промышленности и торговле Госдумы Владимир Гутенев.
«Балансировка и управляемость»:
Инженер-конструктор МАИ — о методике улучшения работы аэродинамических поверхностей«Балансировка и управляемость»: инженер-конструктор МАИ — о методике улучшения работы аэродинамических поверхностей.
Авиакомпании предупредили о риске остановки полетов на Ан-24 и Ан-26
Перевозчики предупредили о проблемах с ремонтом моторов Ан-24 и Ан-26 из-за закрытия завода в Ростове-на-Дону. Это может привести к остановке полетов на этих самолетах. Они используются для перевозок минимум в десяти регионах
Европейский взгляд на авиационную безопасность в России » Авиация России
В Европе произвели ещё один залп из санкционный орудий. Теперь он прозвучал от организации, которая призвана обеспечивать надзор за пассажирскими и грузовыми авиаперевозками в странах ЕС – Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA).
Предложения воскрешения самолетов Ту-204 и Ту-334
Татарстанский деловой ресурс "БИЗНЕС Online" в материале Тимура Латыпова "На чем летать-то будем? Минниханов решил напомнить Москве о загубленных "журавлях" из Казани. Даже после многолетней травли Ту-214 и Ту-334 могут заменить вражеские Boeing и Airbus" пишет, что у России отбирают все импортные самолеты. И сегодня предельно ясно: в новом мире, родившемся после 24 февраля, у нашей страны должны быть воздушные суда собственного производства и из своих комплектующих. Пока такими видятся Superjet и МС-21, но, как стало известно "БИЗНЕС Online", у Татарстана другая точка зрения - возродить гражданские "тушки". То, что предлагает республика, одни эксперты называют авантюрой, другие - мудрым шагом.
Вопросы выживания российской гражданской авиации в условиях западных санкций
На веб-ресурсе АвиаПорт.Ru опубликован материал Олега Пантелеева "Как удержаться в небе", посвященный вопросу выживания российской гражданской авиации в условиях введенных против нее драконовских западных санкций.
"Это шанс для малой авиации". В России возрождают "воздушное такси"
В феврале в Москве презентовали новый легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 "Байкал". Предполагается, что он заменит в региональных перевозках рабочие лошадки Ан-2 и придаст мощный импульс развитию отечественной малой авиации. Что еще нужно сделать в отрасли — в материале РИА Новости.
Компания «Авиасалон» отмечает 30-летие
Организатору Международных авиационно-космических салонов – компании «Авиасалон» (входит в структуру Госкорпорации Ростех) – исполнилось 30 лет, сообщила пресс-служба госкорпорации.
Михаил Мишустин посетил предприятие ОАК в Воронеже
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин в ходе рабочей поездки в Воронежскую область 20 января посетил филиал ПАО "Ил" – ВАСО (в составе Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех).
Компании-разработчики боевых самолетов "МиГ" и "Сухой" присоединены к ОАК
Общее собрание акционеров Объединенной авиастроительной корпорации одобрило присоединение компаний "МиГ" и "Сухой", говорится в сообщении ОАК в Центре раскрытия корпоративной информации.