Семейство российских двухмоторных турбовинтовых самолётов для местных авиалиний.Ил-114

"Радар ммс" впервые продемонстрировал комплекс "Касатка" в действии
Поисково-прицельный комплекс "Касатка" в рамках Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге впервые продемонстрировал передачу данных в режиме реального времени с борта самолета-лаборатории Ил-114, сообщил РИА новости в воскресенье исполнительный директор "НПП Радар ммс" Иван Анцев.
МТС – ждет Россия и Индия
Активно идёт процесс освоения серийного производства нового военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. Это не просто хорошо знакомый самолет Ил-76, а его современная модификация с увеличенными транспортными возможностями и улучшенными тактико-техническими характеристиками. Перед КБ Ильюшина теперь стоят задачи по созданию новых типов самолетов – лёгкого транспортного Ил-112В и среднего МТС (МТА).
Готовится решение о возобновлении производства самолета Ил-114 на территории России
В рамках импортозамещения ведутся работы по возобновлению серийного производства регионального 64-местного турбовинтового двухмоторного самолета Ил-114 на одном из российских авиастроительных предприятий
«Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), министерство промышленности и торговли и Авиационный комплекс имени С.В.Ильюшина готовят проект решения по возобновлению серийного производства самолета Ил-114», - сообщил Интерфаксу-АВН в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.
ОКБ Ильюшина модернизирует Ил-114 для полетов в Антарктиде
ОКБ Ильюшина разработает модернизированный Ил-144 на лыжно-колесном шасси для полетов между российскими станциями в Антарктиде, сообщил РИА Новости в понедельник главный конструктор ОАО "Ил" Сергей Громов. На международном военно-техническом форуме "Армия-2015" Объединенная авиастроительная корпорац
Пресс-конференция президента ОАК Юрия Слюсаря в рамках аэрокосмического салона Paris Air Show 2015
Рост выручки корпорации был в значительной степени достигнут ростом продаж программы SSJ100, а также за счет контрактов с Минобороны по линии выполнения госзаказа. Выручка выросла на 34% и в 2014 году составила порядка 8 миллиардов долларов. Также выросла EBITDA, за 2014 год она достигла суммы порядка 630 миллионов долларов.
Проект организации серийного производства самолета Ил-114-300
Бизнес-план проекта «Организация серийного производства самолета Ил-114-300 на промышленной площадке ОАО «Авиакор-авиационный завод» (г. Самара) в широкой кооперации с предприятиями РАО «ОАК» и ОАО «ОДК» размещен на сайте Тюменского МТУ ФАВТ
Бизнес-план подготовлен в рамках исполнения протокола совещания у заместителя Председателя Правительства Российской Федерации от 10.10.2014 № РД-П7-58пр. Утвержден в 2014г. Директором авиабизнеса ООО «Русские машины», Генеральным директором ОАО «ОДК» и Вице-Президентом ОАО «ОАК». В феврале 215г. направлен в Минтранс для рассмотрения и выработки предложений.
Надо развивать свои «мозги», а не соседа
В преддверии Парижского авиасалона "Ле Бурже 2015" генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко." Александр Иванович Рубцов рассказал AEX.RU о планах компании, взаимоотношениях с российскими и зарубежными поставщиками авиатехники и перспективах развития отношений со странами, которых ещё недавно мы не рассматривали в качестве партнеров.
Резолюция II Съезда авиапроизводителей России
В пленарном заседания Съезда авиапроизводителей России, который прошел 16-17 апреля 2015 года в Ульяновске, принял участие Президент, Председатель правления ОАК Юрий Слюсарь. Глава корпорации обозначил основные направления и перспективы реализации долгосрочной программы развития отечественного самолетостроения.
Увечный двигатель — часть II
Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада
Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос. История с импортозамещением свидетельствует о том, что для решения накопившихся проблем нужны государственный заказ и политическая воля. Многие выступавшие аргументировали необходимость возродить штаб отрасли – Министерство авиационной промышленности.
Superjet без супербюджета не взлетает
Объемы господдержки авиапрома бьют рекорды
Российский гражданский авиапром, основным проектом которого остается региональный самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), становится рекордсменом по господдержке. Вслед за докапитализацией Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на 100 млрд руб. государство готово выделить еще 27 млрд руб. на лизинг.













