ГСС

На 21 июля 2009 года общее количество выполненных полетов на первом летном самолете Sukhoi Superjet 100 95001 составило 176 полетов; на втором летном SSJ100 95003 - 100 полетов. Общий налет на самолете SSJ100 95001 - 476 часов 47 минут. Общий налет на самолете SSJ100 95003 - 227 часов 04 минуты.

ОАО "Комсомольское на Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А.Гагарина" (ОАО "КнААПО") известно во всем мире. Это имя сегодня ассоциируется в первую очередь с боевой авиацией - семейством истребителей Су-27. Хочется надеяться, что в недалеком будущем с продукцией предприятия познакомятся и гражданские авиакомпании. Именно здесь началось серийное производство самолетов Superjet100. А не за горами и новые военные программы: истребитель Су-35 и боевой комплекс пятого поколения. Таким образом, подавляющее большинство самых современных самолетов сегодня выходит именно из цехов КнААПО. Можно сказать, что за минувшие 75 лет это уже стало традицией.

Владимир Присяжнюк станет новым президентом ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого" (ГСС) вместо Виктора Субботина, говорится в сообщении ГСС.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) по итогам 2008 г. получило чистый убыток по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в размере $ 114 млн 713 тыс., против чистой прибыли в размере $ 3 млн 622 тыс. в 2007 г., говорится в сообщении компании.

"ВСМПО-Ависма" и Boeing начали выпускать в Верхней Салде детали для Boeing 787 Dreamliner

Символическую кнопку, запустившую оборудование Ural Boeing Manufaсturing (UBM, СП Boeing и "ВСМПО-Ависмы"), нажали в Москве, в офисе американской корпорации. Старт проекту дали гендиректор "Ростехнологий" (владеет ВСМПО) Сергей Чемезов и исполнительный вице-президент Boeing Скотт Карсон.

К 2015 году российский авиапром постарается занять до 5 % мирового рынка гражданских самолетов и около 15% - вертолетов. Однако без мощной поддержки со стороны государства достичь этих целей не удастся - конкуренция в борьбе за небо будет ужесточаться. Тем более что мировое вертолетостроение сегодня стоит на пороге новой технологической гонки - создания скоростной машины.

18-19 июня в Париже, в клубе Ассоциации аэронавтики и астронавтики Франции (3AF), прошла Международная конференция HISAC 2009. В работе конференции приняли участие крупнейшие производители авиационной техники, государственные организации, научно-исследовательские институты: ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, ЦИАМ им. П.И. Баранова, NASA, Eurocontrol, ONERA, EADS, DLR, NLR, CNRS, RUAG, JAXA и другие, - а также представители Еврокомиссии.

Реализация проекта МС-21 – ключевая задача российских авиастроителей

Главная на сегодня надежда отечественного авиапрома в сегменте гражданской авиации – региональный лайнер Sukhoy Superdjet 100 вышел на финишную прямую забега за покупателями. На ведущем мировом авиакосмическом салоне Le Bourget 2009 для всеобщего обозрения был представлен летный экземпляр машины, которая уже в конце года начнет поступать заказчикам. Главная же завтрашняя надежда ОАК – ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 только разрабатывается. Судя по заявлениям, сделанным в ходе парижского авиасалона, у его создателей нет сомнений, что лайнер поднимется в воздух в запланированный срок.

Акционеры ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на годовом собрании в понедельник избрали новый состав совета директоров общества, сообщила пресс-служба компании.

Едва не обанкротившееся предприятие НПО "Сатурн" все-таки получило господдержку. В пятницу компания сообщила, что ее акционеры одобрили размещение допэмиссии акций на 10 млрд руб. В госбюджете на эти цели заложено только 5,2 млрд руб.