Embraer

Вхождение индустрии воздушного транспорта России в рыночную экономику осложнялось отсутствием структур, способных оказать авиакомпаниям помощь по организации финансирования программ приобретения современных отечественных воздушных судов. Это обстоятельство способствовало появлению на нашем рынке иностранных лизингодателей.

Каким будет рынок военно-транспортных самолетов в ближайшее пятилетие

В 2013–2017 годах на мировой авиационный рынок будет поставлено 524 военно-транспортных самолета (ВТС) западного производства, в том числе 74 процента производства американских компаний. Так полагают аналитики американского еженедельника «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи».

Бразильская авиастроительная корпорация "Эмбраер" (Embraer) объявила о подписании контракта с авиакомпанией "Юнайтед эйрлайнз" (United Airlines) на поставку 30 региональных пассажирских реактивных самолетов E-175. Сделка, общая стоимость которой при реализации может достичь 2,9 млрд долл, предполагает опцион на поставку еще 40 таких же самолетов. Машины начнут передавать заказчику в первом квартале будущего года.

Рассказ о том, как в стране серфинга, капойэры, джиу-джитсу, мыльных опер и футбола, где на деревьях «очень много диких обезьян», одна госкомпания, ставшая затем частной, смогла создать сначала школу авиастроения, а через некоторое время и суперсовременное авиационное производство, что привело Бразилию в сообщество авиационных стран.

В конце марта 2013 г. ВВС Индии поставили в известность министра обороны Энтони относительно того, что в течение ближайшего года не останется ни единого исправного вертолета в элитной эскадрилье, обслуживающей главу правительства, ключевых министров и других самых главных персон. Причиной этого стал скандал вокруг закупок вип-вертолетов у AgustaWestland. ВВС утверждают, что в отсутствие итальянских вертолетов остается использовать только Ми-8, и так продленный ресурс которых заканчивается в феврале 2014 г

Анализ событий, происходящих в отечественном авиастроении, заставляет серьезно задуматься о том, что ожидает эту отрасль в ближайшем будущем

Заявления авиационных властей по увеличению объемов производства гражданских самолетов все больше напоминают заезженную пластинку, сказку «про белого бычка», которая из года в год повторяется в одном и том же варианте, одним и тем же текстом. И никто не обращает внимания, что бычок-то давно облез, стал пегим и почти сдох, но из него упорно стараются сделать бравого пегаса. Обещать – одно, выполнить – другое, подумать – третье.

Таможенные льготы на иностранную авиатехнику закрывают внутренний рынок для Ан-148 и SSJ-100, под вопросом заказы на МС-21

Продление таможенных льгот на иностранную авиатехнику закроет российский внутренний рынок для Ан-148 и SSJ-100, под вопросом заказы на перспективные МС-21, предупреждают в авиапроме. За два с половиной года действия льгот рынок уже кардинально изменился: авиакомпаниям дешевле временно ввозить в страну иностранных конкурентов, чем покупать российские машины.

SaM146 обладает всеми преимуществами современного поколения двигателей

Самолет Суперджет 100 — символ того, насколько по-разному можно воспринять один и тот же продукт в зависимости от позиции СМИ. На взгляд Жака Дескло, президента компании PowerJet этот самолет соответствует лучшим мировым стандартам. О том, на чем основана его уверенность, каково будущее программы и эффективность российско-французского технического сотрудничества, он рассказал в интервью «Промышленному еженедельнику».

Бразильская компания Embraer в январе-марте 2013 г. поставила заказчикам 17 самолетов коммерческой авиации (8 Embraer 190, 6 Embraer 195, 3 Embraer 175 и 1 Embraer 170) и 12 бизнес-джетов, говорится в пресс-релизе компании. Объем невыполненных заказов Embraer увеличился за 3 месяца текущего года с $800 млн до $13,3 млрд за счет получения заказа на 47 самолетов E175 от Republic Airways, а также на 20 самолетов A-29 Super Tucano для ВВС США.

Ни для кого не секрет, что основными покупателями украинских оборонных технологий являются страны Азии, Африки и СНГ. Если доля азиатских государств в структуре оружейного экспорта Украины составляет почти половину всех оборотов (47%), африканских — почти четверть (23%), а СНГ потребляет более пятой части (21%), то на оба американских континента приходится всего 3%.