Embraer

Крупные международные авиасалоны - это всегда ярмарка летной техники. Британский салон в Фарнборо, который открывается 9 июля, в этом году не станет исключением, и в связи с этим было бы интересно взглянуть на то, как эволюционируют российские подходы к экспорту самолетов и вертолетов.

Месяц назад в Воронеже состоялось юбилейное, десятое, заседание Межпарламентской комиссии по сотрудничеству России и Украины. Главной темой обсуждения стали совместные планы России и Украины в области самолетостроения. Несмотря на длительную историю сотрудничества в этой отрасли, обе стороны отметили, что в последние годы накопился целый ряд проблем, требующих немедленного разрешения.

Открывающийся на следующей неделе 48-й аэрокосмический салон в британском Фарнборо подтвердит генеральный тренд мирового авиапрома - объемы авиаперевозок растут, а с ними увеличиваются и закупки пассажирских и транспортных самолетов. Основные контракты в Фарнборо будут гражданскими, а военных будет значительно меньше, учитывая сокращения оборонных бюджетов большинства ведущих стран мира, считают эксперты.

Отмена пошлин на ввоз летающих иномарок поддержит отечественных авиаперевозчиков, но может ударить по авиастроению

Премьер-министр Дмитрий Медведев предложил Минэкономразвития рассмотреть возможность отмены пошлин на ввоз самолетов вместимостью до 72 мест, пока Россия не наладит собственное их производство. Эксперты отмечают, что эта мера поддержит авиаперевозчиков, страдающих от дефицита воздушного парка, и одновременно ударит по отечественным производителям самолетов.

Компания Bombardier долгое время не представляла практически никакой новой информации о реализации программы CSeries, что послужило поводом для некоторых зарубежных СМИ распространить информацию о возможных проблемах, с которыми столкнулся канадский авиастроитель при разработке новых самолетов.

26 июня компании Boeing и Embraer объявили о заключении соглашения о сотрудничестве по программе самолета КС-390. В рамках данного соглашения Boeing и Embraer поделятся некоторыми определенными техническими знаниями и оценкой рынка, где они cмогут объединить свои усилия по продаже военно-транспортных самолетов средней грузоподъемности.

В Бразилии состоялся первый полет турбореактивного штурмовика A-1M, представляющего собой глубокую модернизацию самолетов AMX. Как сообщается в пресс-релизе компании Embraer, первые поставки А-1М в ВВС Бразилии начнутся в 2013 году.

Во время торжественной церемонии на заводе бразильской компании Embraer в Гавьяо-Пейксото (штат Сан-Паулу) выполнил первый полет прототип модернизированного самолета А-1М, говорится в пресс-релизе компании от 19 июня. В церемонии принял участие командующий ВВС Джунити Сайто (Juniti Saito). Программа А-1М предусматривает ремонт и модернизацию 43 дозвуковых истребителей AMX ВВС Бразилии. Десять самолетов уже находятся на заводах компании, первые поставки запланированы на 2013 год.

С момента поставки первого регионального лайнера семейства Bombardier CRJ прошло практически 20 лет. За это время рынок региональных самолетов претерпел серьезные изменения, и сейчас заказов на 50-местные реактивные самолеты нет, причем их производство прекращается, а преемников, скорее всего, не будет.

В начале мая компания Airbus Military получила первоначальный сертификат типа на военно-транспортный самолет A400M от Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Полученный сертификат носит ограниченный характер (Restricted Type Certificate), при этом выдача полного гражданского сертификата типа состоится только после завершения программы дополнительных летных испытаний продолжительностью 300 часов.