DSME

В реформу дальневосточной "Звезды" пришлось вмешаться лично Владимиру Путину

Как стало известно "Ъ", модель развития "суперверфи" "Звезда", которая строится уже пять лет на Дальнем Востоке, может радикально измениться. Владимир Путин раскритиковал строителей верфи во главе с "Роснефтью" за отсутствие внятного портфеля заказов и определенности с источниками финансирования проекта.

Южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) впервые за пределами страны представляет на Международной выставке военной техники и вооружения Indo Defence 2014 в Джакарте проект эсминца KDDX, сообщает Navy Recognition 5 ноября. По словам представителя DSME на выставке Indo Defence, в настоящее время KDDX проектируется как меньший, компактный и более «стелсовидный» вариант эсминцев AEGIS KDX-III.

Страны Европы сделали акцент на увеличении возможностей подводных лодок национальных ВМС

На международном военно-морском салоне «Евронаваль-2014» аналитический центр AMI International опубликовал очередной 20-летний мировой прогноз развития военно-морской техники (ВМТ). Его данные говорят о том, что вплоть до 2032 года рынок ВМТ будет уверенно расти. В частности, реализуются 522 новые программы, по которым предстоит построить свыше 3800 новых кораблей, подводных лодок и аппаратов.

Республика Корея и Индонезия 6 октября подписали соглашение о реализации «объединенной фазы проектирования и разработки» экспериментального истребителя KFX (Korean Fighter Xperiment). Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея, соглашение подписали посол Южной Кореи в Индонезии Чо Тай-юнг (Cho Tai-young) и министр обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо.

Компания Babcock разработала систему погрузки и укладки оружия (weapon handling system -WHS) для оснащения южнокорейских подводных лодок Jangbogo III, сообщает naval-technology.com 26 сентября. Компания построит системы для первых двух из девяти намеченных к постройке ДЭПЛ водоизмещением 3000 т для ВМС Южной Кореи (ранее сообщалось только о постройке двух лодок — прим. «ВП»). Субмарины будут строиться на верфи южнокорейской компании DSME (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering).

Отказ Франции от поставки «Мистралей»: кризис или окно возможностей?

Политические события последних месяцев, связанные с Украиной, наиболее серьезно отразились на военно-техническом сотрудничестве. Под санкции ЕС попали не только покупки ВВТ у нашей страны, но и ввоз европейских вооружений и технологий в Россию. Сам по себе военный импорт из Европы не носит существенного для отечественной обороноспособности характера (возможно, кроме поставок отдельных материалов и комплектующих), а ряд нашумевших в прошлом контрактов был свернут еще до раскрутки санкционного маховика, к примеру на поставки итальянских легких бронированных машин Iveco LMV65.

Введены санкции против ОСК

Вслед за Уралвагонзаводом, концерном "Калашников" и другими отечественными оборонными холдингами в санкционный список США попала Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), до 70% выручки которой приходится на военные корабли. Источники "Ъ" полагают, что с помощью санкций в отношении ОСК США пытаются заставить Францию отказаться от поставки в Россию вертолетоносцев Mistral.

Президент ОСК Алексей Рахманов о том, чего не хватает российскому судостроению

В начале июня сменился президент государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Эта отрасль в России считается одной из самых проблемных: критике подвергались и работа менеджмента ОСК, и ее убыточность, и стратегия развития. О том, как нужно выводить российское судостроение из кризиса, стоит ли распродавать активы ОСК и как можно ввести в структуру корпорации верфи Крыма, в своем первом интервью на посту президента ОСК “Ъ” рассказал Алексей Рахманов.

Компании станут акционерами Дальневосточного центра судостроения

После критики Владимира Путина НОВАТЭК и "Газпром" согласились стать участниками консорциума "Роснефти" и Газпромбанка, который получит контроль над Дальневосточным центром судостроения и судоремонта (ДЦСС). Войти в консорциум может и государственный "Совкомфлот".

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона уже сегодня применяют более половины от общего числа субмарин в мире

На протяжении последнего времени подводным лодкам в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) уделялось очень большое внимание, особенно в связи с неоднократными инцидентами на индийских субмаринах. Но несмотря на подобные случаи, эксперты констатируют существенный рост объемов этого рынка в АТР.