COMAC

Россия и Китай создадут широкофюзеляжный самолет

Россия и Китай вместе создадут новый широкофюзеляжный самолет. В руководстве ОАК надеются, что новый лайнер сможет составить конкуренцию американскому Boeing и европейскому Airbus. Однако пока для этого у РФ и КНР нет ни технологий, ни налаженной производственной базы.

Одной из главных тем последних дней является подписание российско-китайского газового контракта

Рекордное по своим срокам и объемам соглашение сразу привлекло внимание специалистов и широкой общественности. Однако газовый контракт не был единственным документом, подписанным в ходе визита российской делегации в Китай. Помимо сотрудничества в области энергоносителей Россия и Китай намерены начать новый совместный проект, результатом которого станет появление новых самолетов.

Первый полет первого китайского большого коммерческого авиалайнера С919 откладывается по технологическим причинам, сообщает сегодня scmp.com. Такое заявление сделал финансовый директор программы компании Comac (Commercial Aircraft Corp of China) Тянь Мин (Tian Min). Планируется, что первые самолеты будут доставляться авиакомпаниям в 2018 году.

Россия и Китай расширяют сотрудничество в сфере безопасности и военных поставок

Россия и Китай договорились расширить сотрудничество в сфере безопасности, а также в ВТС. Пекин заинтересован в получении от Москвы технологий самолетостроения – авиадвигателей, авиаэлектроники, ракетного оружия воздушного базирования. «Сотрудничая с Китаем, мы можем получить те возможности, которые мы не получали, держась за Запад», – комментируют преимущества России эксперты.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и китайская корпорация COMAC рассчитывают занять до 10 проц рынка широкофюзеляжных самолетов до 2032 г. Об этом сообщил журналистам президент ОАК Михаил Погосян на брифинге по итогам подписания между компаниями меморандума о создании пассажирского дальнемагистрального самолета.

Президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаил Погосян раскрыл подробности проекта создания пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Меморандум о разработке нового воздушного судна был подписан в Шанхае 20 мая между ОАК и китайской корпорацией COMAC. Широкофюзеляжный самолет станет результатом совместной работы специалистов России и Китая.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян и Председатель совета директоров китайской корпорации COMAC Цзинь Цзанлун подписали Меморандум о сотрудничестве по программе перспективного пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Меморандум подписан в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и Председателя Китайской Народной Республики, Генерального секретаря Коммунистической партии Китая Си Цзиньпиня.

Совместный проект России и Китая по созданию широкофюзеляжного самолета поможет обеим странам существенно укрепиться на рынке дальнемагистральных самолетов, лидерство на котором сейчас принадлежит США и Европе. Если удастся удачно сторговаться с китайскими партнерами, то для российских авиастроителей этот проект будет и хорошим поводом повысить конкурентоспособность авиационных материалов и оборудования.

Каким должен быть воздушный извозчик будущего

Минобороны России формулирует техническое задание на перспективный транспортный самолет, который сможет заменить в составе ВВС тяжелые машины типа Ил-76 и Ан-22 "Антей". Разработка нового самолета поручена Авиационному комплексу имени С. В. Ильюшина. Первый полет нового самолета должен состояться в середине 2020-х годов, запуск в серию - к концу десятилетия.