ЦИАМ им. Баранова

Руководители предприятий ОДК обсудили текущие вопросы

На пермских предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации — ОАО «ПМЗ» и ОАО «Авиадвигатель» — состоялось совещание, посвященное состоянию работ по проекту создания двигателя ПД-14. В совещании приняли участие генеральный директор АО «ОДК» Владислав Масалов, управляющий директор ОАО «ПМЗ» - руководитель дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» АО «ОДК» Сергей Попов, управляющий директор ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» Александр Артюхов, управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн» Виктор Поляков, первый заместитель генерального директора АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» Виталий Клочков, первый заместитель генерального директора-генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Николай Кокшаров и другие.

Проект перспективного скоростного вертолета (ПСВ) в последние годы многими рассматривался как будущее мирового вертолетостроения. Так ли это? Насколько на самом деле перспективен скоростной вертолет? Когда появится двигатель для вертолета будущего? На эти вопросы отвечает Юрий Вячеславович Фокин, начальник отдела ЦИАМ, занимающегося вертолетными ГТД.

ОАО "Авиадвигатель" (Пермский край, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию") приостановило сотрудничество с Запорожским конструкторским бюро по созданию двигателя ПД-14 для самолета МС-21, сообщил заместитель генерального конструктора и главный конструктор семейства двигателей ПД "Авиадвигателя" Игорь Максимов журналистам.

В последние дни одной из главных тем для обсуждений стали новые российские проекты в области гиперзвуковой техники. В последних числах июня в зарубежной прессе появились сообщения о проведении испытаний экспериментального гиперзвукового летательного аппарата. Вскоре были опубликованы многочисленные материалы на эту тему. Ввиду отсутствия полноценной информации о перспективном российском проекте, большая часть подобных публикаций является пересказом первой статьи на эту тему.

Особенным аппарат делает отечественный водородно-воздушный топливный элемент нового поколения

Российские специалисты намерены до конца года испытать беспилотный летательный аппарат "Инспектор-01", длительность полета которого достигнет 42-45 часов. Об этом сообщил 23 июня ТАСС заведующий лабораторией Института проблем химической физики РАН Юрий Добровольский.

Корпорация «ТРВ» подготовила к поставкам для Минобороны России около 20 новых уникальных образцов высокоточного оружия

Над чем коллектив работает сегодня? Как отразились на его производственной деятельности западные санкции в отношении России? На эти и другие вопросы в интервью обозревателю «Военно-промышленного курьера» ответил генеральный директор корпорации «ТРВ» Борис Обносов.

ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" ("Аэросила") ведет длительные стендовые испытания перспективной вспомогательной силовой установки (ВСУ) ТА18-200МС для самолета МС-21, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в авиапроме. По его данным, в настоящее время проводится этап длительных испытаний ВСУ ТА18-200МС.

Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова на расширенном научно-техническом совете отделения "Авиационные двигатели" представил итоги 5-го этапа научно-исследовательской работы "Концепт 2030", направленной на создания НТЗ для перспективных конкурентоспособных двигателей и силовых установок 6-го поколения самолетов гражданской авиации.

Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада

Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос. История с импортозамещением свидетельствует о том, что для решения накопившихся проблем нужны государственный заказ и политическая воля. Многие выступавшие аргументировали необходимость возродить штаб отрасли – Министерство авиационной промышленности.