Cessna

США закупают для молодой демократии все больше Ми-17

Как сообщает октябрьский выпуск авторитетного журнала Air Forces Monthly, 8 июля афганским ВВС были поставлены два новых вертолета Ми-17, которые прибыли в Кабул на борту военно-транспортного самолета Ан-124. Эти вертолеты относятся к партии из 10 вертолетов (сумма контракта составила 155 млн долл.) и присоединятся к уже имеющимся у афганцев 25 вертолетам данного типа.

Командование Армии США заключило с «Сикорский эйркрафт» контракт с фиксированной стоимостью 35,25 млн дол на поставку трех вертолетов UH-60M для ВМС Мексики.

26 июля 2010 года на ежегодном авиа слете в городе г. Ошкош, штат Висконсин компания Cessna Aircraft, a Textron Inc. объявила о сотрудничестве с ведущим разработчиком альтернативных энергетических технологий для бизнеса и авиации общего назначения, компанией Bye Energy, Inc. Целью совместной работы является разработка и создание электрического двигателя для самолета Cessna 172.

Бизнес-авиация Китая пытается встать на крыло

Китай манит игроков мирового рынка деловой авиации головокружительными перспективами. И хотя нынешние успехи этой отрасли выглядят значительно лишь благодаря эффекту роста с нуля, кто знает, не обойдет ли восточный сосед Россию, в которой бизнес-авиация и АОН и через двадцать лет после отказа от социализма остаются в пасынках.

Компания Textron Inc. ожидает скорого восстановления рынка самолетов и вертолетов бизнес-класса и инвестирует средства в развитие производства на заводах Bell и Cessna, сообщает агентство Bloomberg.

Минобороны Эквадора намерено на шесть единиц сократить заказ на поставку учебно-боевых самолетов EMB-314 «Супер Тукано» бразильской компании «Эмбраер» с целью закупки 12 истребителей «Чита-C», снятых с вооружения ВВС ЮАР.

Правительство Ульяновской области не отказалось от идеи разместить на территории Особой экономической зоны (ОЭЗ) портового типа производство сверхлегкого бизнес-джета Total Eclipse TE-500, известного ранее как Eclipse 500. Однако на этот раз российская сторона намерена начать с создания авиакомпании, которая станет стартовым заказчиком на новые машины и, тем самым, привяжет американского разработчика к ульяновской площадке.

Турецкая компания Turkish Aerospace Industries в 2011 году завершит сборку первых двух учебно-тренировочных самолетов Hurkus и передаст их ВВС для испытаний, сообщает Flightglobal. В начале апреля 2010 года был произведен критический пересмотр конструкции самолета и внесены изменения в проект. В настоящее время ведется производство некоторых элементов конструкции будущего Hurkus.

Компания Gulfstream включила третий самолет G650 в программу сертификационных испытаний, пишет Flightglobal.com со ссылкой на представителей компании.

Неприоритетный парк приоритетных самолетов

С окончанием «холодной войны» темпы гонки и обновления вооружений всех видов и родов войск стали постепенно снижаться. И прежде всего это коснулось парка учебно-тренировочных самолетов (УТС) ВВС. Действительно, численное сокращение Вооруженных сил (в первую очередь летчиков – наиболее дорогостоящих военнослужащих) и стремительное внедрение компьютерных технологий (особенно в области беспилотных летательных аппаратов и репрограммируемых тренажеров) ударило, в основном, по УТС. Их стали закупать по остаточному принципу, когда парк уже практически износился. Остается только удивляться долгожительству таких замечательных трудяг, как Cessna T-37, Rockwell Т-2 и, конечно, «Альбатросу» L-39.