Войти

Компании Cessna и Bye Energy разрабатывают концептуальный самолет Skyhawk с электрическим

1706
1
0

26 июля 2010 года на ежегодном авиа слете в городе г. Ошкош, штат Висконсин компания Cessna Aircraft, a Textron Inc. объявила о сотрудничестве с ведущим разработчиком альтернативных энергетических технологий для бизнеса и авиации общего назначения, компанией Bye Energy, Inc. Целью совместной работы является разработка и создание электрического двигателя для самолета Cessna 172.


Председатель совета директоров, президент и исполнительный директор Cessna Aircraft г-н Jack J. Pelton сказал: "Наша компания думает о перспективах использования альтернативного вида топлива для самолетов авиации общего назначения. Использование электрического двигателя имеет множество преимуществ, но для применения такого двигателя в авиации требуется решение большого числа непростых вопросов. Мы уверены, что компания Bye Energy отлично понимает все возможные проблемы и пути их решения".


Г-н George Bye, генеральный директор компании Bye Energy Inc., поблагодарил компанию Cessna Aircraft за сотрудничество. "Поддержка компании Cessna в вопросах развития электрических и электро-гибридных программ имеет огромное значение для развития авиации общего назначения в будущем".


Первый полет концептуального самолета Cessna 172 Skyhawk с электрическим двигателем запланирован на конец года.


По словам представителей компании Jet Transfer, официального представителя Cessna Aircraft в Российской Федерации и Казахстане, использование альтернативных видов топлива в авиации общего назначения имеет свои перспективы и в России из-за дороговизны и малой доступности в регионах авиационного бензина.


За свою историю компания Cessna поставила заказчикам более 43 000 самолетов Cessna 172S, что сделало этот самолет самым популярным в истории мировой авиации.


Jet Transfer, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
1 комментарий
№0
30.07.2010 02:10
172 вообще-то не блещет аэродинамикой, обычная парта.
В РФ вроде как уже поставлялись ЛА с дизелями. Но учитывая вообще высокую стоимость Цессн, данный самолёт с ещё более удорожающим и снижающим нагрузку дизелем интересен для отдельных решений, например когда надо часто летать на 400км и более.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.09 07:11
Комментарий к "Танк будущего, который придумали в 90-е. Чем он лучше Т-90М?"
  • 06.09 07:04
  • 18
Оффлайн нейросеть без цензуры на личном ПК или ноутбуке
  • 06.09 05:17
  • 0
Комментарий к "Почему Сталина ненавидят до сих пор? Возможно, дело совсем не в 1937 годе? Тогда в чём? Подумаем вместе"
  • 06.09 02:17
  • 8
Ан-2 получит отечественный двигатель ВК-800 и снова пойдет в серию в модернизированном виде
  • 05.09 18:28
  • 1
АК-12+ vs АК-12: Утолщенный ствол, резьба под ДТК, отказ от гранатомета и повышенная кучность стрельбы
  • 05.09 16:18
  • 16395
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.09 14:44
  • 1
Вучич заявил, что в Сербии откроют совместный с КНР завод по производству роботов, БЛА и батарей
  • 05.09 14:38
  • 1
Современная замена устаревшим Ан-24: Ил-114-300 получил уникальную систему навигации без спутников
  • 05.09 14:23
  • 1
Путин указал на необходимость развития системы ПВО
  • 05.09 11:08
  • 137
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 04.09 21:12
  • 0
В дополнение к "О современном воздушном бое"
  • 03.09 23:07
  • 0
Комментарий к "Предложение Рэтклиффа, Украина и будущее НАТО (Asia Times, Гонконг)"
  • 03.09 16:36
  • 0
Контур угроз
  • 03.09 16:28
  • 1
Под знаком качества: "Восход" после заката
  • 03.09 16:20
  • 1
Владимир Путин: если Армения не заинтересована в российской военной базе в Гюмри, ее там не будет