ЦАГИ

Основные деловые и научные итоги МАКС-2009

Основным достижением авиасалона стала наглядная демонстрация возросших возможностей отечественной авиационно-космической промышленности и углубление ее интеграции в мировую индустрию. Впервые салон стал не только демонстрационной площадкой, но и местом выездного заседания Правительства РФ, на котором под председательством главы российского правительства – В.В. Путина обсуждены стратегические вопросы модернизации отечественного авиапрома, в первую очередь меры господдержки отрасли и вывода ее из кризиса.

Вслед за МАКС­-2009 с 23 по 27 августа в новом учебном корпусе Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова прошел VI Международный аэрокосмический конгресс, посвященный 75­-летию со дня рождения первого космонавта Земли Ю.А. Гагарина.

Ученые ЦАГИ, совместно со специалистами ЦИАМ и ЗАО "Новые гражданские технологии Сухого" провели исследования возможности создания сверхзвуковых пассажирских самолетов (СПС) нового поколения, способных осуществлять крейсерский сверхзвуковой полет над населенной сушей.

О том, что ожидает в ближайшем будущем армейскую авиацию, какая роль отводится вертолетным эскадрильям в условиях современного боя и что из перспективных боевых комплексов вертолетной авиации ждут в войсках, полковник Ланде рассказал в эфире радио "Эхо Москвы" и телеканала "Звезда".

В ЦАГИ завершен первый этап испытаний механизированной модели ближнее-среднемагистрального самолета МС-21 на режимах взлета и посадки. Основной целью проведенных экспериментов являлось получение данных для формирования банка аэродинамических характеристик МС-21.

Специалисты ЦАГИ создали уникальную видеограмметрическую систему, предназначенную для бесконтактного измерения деформации вращающихся с большой скоростью лопастей воздушного винта авиационного двигателя.

Специалисты ЦАГИ и ОАО "НПП "Звезда" более десяти лет исследуют возможность применения технологии дозаправки в воздухе гражданских самолетов во время дальних авиаперевозок. Внедрение этой перспективной технологии позволит значительно уменьшить расход топлива и выброс СО2 в атмосферу.

В современные самолеты-истребители заложены большие возможности не только ради участия в авиашоу

Завершившая свою работу два месяца назад выставка МАКС-2009 принесла ее участникам много впечатлений и оставила специалистам немало вопросов для размышления. Как всегда запоминающимся моментом салона в подмосковном Жуковском стала летная демонстрация авиационной техники, в том числе боевых самолетов, и - в особой степени - показ фигур высшего пилотажа на самолетах-истребителях с использованием возможностей сверхманевренности. Как всегда, демонстрация таких возможностей оставила после себя не только восхищение красотой полета многотонных крылатых машин, как пушинка зависающих в воздухе, а затем стремительно уносящихся ввысь. Она в очередной раз активировала интерес специалистов (да и не только их) к вопросу о той роли, которую сверхманевренность может играть в определении функционального лица истребителей нового поколения и уровня их боевой эффективности.

В числе около 400 участников приближающейся Международной выставки средств обеспечения безопасности государства ЗАО "АЭРОКОН" из подмосковного г. Жуковский не новичок. Однако, в отличие от предыдущих выставок, где компания представляла свои разработки в области беспилотных летательных систем, на нынешней выставке "Интерполитех-2009" она намерена удивить специалистов и посетителей своей новой продукцией, предназначенной для использования на земле – аэроджипом "FORTIS".

Завершаются расчетно-экспериментальные исследования особенностей аэротермодинамики, баллистики и управления ракеты-носителя космического назначения «Ангара». Они должны повысить надежность и качество «Ангары». Между тем прошел и второй этап огневых испытаний универсального ракетного модуля первой ступени ракеты-носителя.