Буран ОК

В этом году «ЦСКБ-Прогресс» планирует обеспечить 20-23 пусковые кампании, что является серьезной загрузкой для предприятия. Как «ЦСКБ-Прогресс» завершил первое полугодие, каковы планы предприятия на ближайший период, когда закончится акционирование, потеряет ли завод самостоятельность, будут ли использоваться двигатели НК-33 на самарских ракетах-носителях? На эти и многие другие вопросы ответил генеральный директор ГНП РКЦ «ЦСКБ-Прогресс» Александр Кирилин.

Забытый проект времен холодной войны

В начале этого месяца, после многолетней паузы, Россия проведет испытания экранопланов. Над подобными проектами также работают Китай и Иран.

В 1966 году один из первых американских спутников-шпионов обнаружил на побережье Каспийского моря некий чудовищный объект, повергший в изумление аналитиков разведслужб: длина - 106 метров, размах крыльев - 42 метра. У объекта, по форме напоминавшего самолет, было десять реактивных двигателей.

Качество, проверенное временем

Еще несколько лет назад Челябинский радиозавод (ЧРЗ) – предприятие, занимавшее когда-то ведущие позиции на рынке наземной авиационной техники, – находился на грани уничтожения. Как и многие высокотехнологичные производства, он первым попал под удар «дикого» рынка 90-х. Казалось, еще немного и одна из легенд челябинской экономики останется лишь в учебниках истории. Возрождение завода началось в 2005 году, когда «Полет» вошел в состав ОАО «Вега».

Зацветут ли на Марсе российские яблони

Июльская авария ракеты-носителя «Протон-М» с тремя аппаратами «Глонасс-М» на борту истощила терпение власти. Вице-премьер Дмитрий Рогозин запретил пуски «Протонов» до окончания расследования, а премьер Дмитрий Медведев потребовал от самого вице-премьера список виновных.

Со дня образования ОАО «НПО электромеханики» (г. Миасс), входящего в состав Военно-промышленной корпорации «НПО машиностроения», 16 июля исполняется 55 лет. Сообщение, посвященное юбилейной дате, размещено на официальном сайте ОАО «ВПК «НПО машиностроения». В 2005 году НПО электромеханики было преобразовано в открытое акционерное общество, а в 2009 году вошло в состав Военно-промышленной корпорации «НПО машиностроения».

Уникальный воздушный транспортник Ан-225 может подняться в небо через два-три года

В Киеве не теряют надежды выпустить в небо второго крылатого Геракла - шестидвигательный супертранспортник Ан-225 "Мрiя" (в переводе с украинского означает "Мечта"). Там полагают, что самолет может начать регулярные полеты через два-три года. Такую допустимость недавно высказал генеральный конструктор - гендиректор госпредприятия "Антонов" Дмитрий Кива.

К 25-летию полета многоразовой космической системы «Энергия-Буран»

При создании орбитального корабля «Буран» отечественной многоразовой космической системы «Энергия-Буран» и в беспилотном полете этого воздушно-космического аппарата 25 лет назад был получен уникальный опыт решения проблемы посадки по самолетному типу на взлетно-посадочную полосу в полностью автоматическом режиме. Значительный вклад в успех программы внесли НИР и ОКР, проводившиеся в течение 1970-х и 1980-х годов в Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова (ЛИИ).

В июне трудовой коллектив ОАО «ПО «Стрела» отмечает 85-летие со дня образования предприятия. Материал, посвященный юбилейной дате, размещен на сайте ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Предыстория предприятия началась в 1925 году, когда на территории корпусного аэродрома Ленинградского военного округа была создана ремонтно-авиационная мастерская.

Все полеты в космос начинаются с отработки базовых технологий специалистами ФГУП НПО "Техномаш"

Есть в России одно научно-производственное объединение, о котором нет ни слова в популярной Википедии, которое не упоминается в прессе в связи с очередным космическим стартом, но без которого не взлетела бы ни одна ракета. Только сейчас над этим предприятием приоткрывается завеса секретности. Это – ФГУП «НПО «Техномаш». Это технологический фундамент всех космических программ СССР и России. В нынешнем мае ему исполнилось 75 лет.

Космодром оказался на стыке интересов многих ведомств и, похоже, сегодня не нужен никому, кроме разработчиков

Складывается впечатление, что перспективный со многих точек зрения космодром «Морской старт» опередил свое время. С момента создния на него со всех сторон сыплются разного рода упреки, причем подчас абсолютно незаслуженные. Однако поистине царским подарком недоброжелателям «Морского старта» послужила неудача с запуском 1 февраля 2013 года американского спутника «Интелсат-27».