Bombardier

Государство выделит восемь миллиардов рублей на развитие особой экономической зоны

В ближайшие несколько лет в Ульяновской области создадут необходимую инфраструктуру для производства самолетов межрегиональным перевозок. Об этом сообщили на совещании по развитию гражданской авиации под руководством помощника президента Игоря Левитина и полномочного представителя президента в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича.

«Ульяновский авиационный кластер» готов предложить инфраструктуру и кадры для сотрудничества с Bombardier, ATR и Diamond

Накануне в Ульяновске обсудили развитие портовой особой экономической зоны и возможность локализации там производства техники иностранных авиастроительных компаний. На развитие ПОЭЗ в ближайшие два года государство выделит порядка восьми миллиардов рублей – с их помощью должна быть создана инфраструктура для сборки в России самолетов межрегиональных перевозок.

Ведомство сохранит пошлины на иностранные самолеты, сборкой которых собирается заняться госкорпорация

«Ростехнологии» заручились серьезным козырем в переговорах с Bombardier и Airbus об организации в России сборки турбовинтовых региональных самолетов. Госкорпорация добилась сохранения ввозных пошлин на самолеты вместимостью до 72 мест, что сделает выгодным их производство в России.

По одним оценкам – авиапром России при смерти, по другим – давно отошел от края пропасти

Положение дел в отечественном авиастроении отражает уровень развития промышленности и состояние национальной безопасности – об этом говорили все выступавшие на состоявшемся 3 октября 2013 года в Государственной думе «круглом столе» по теме «Будущее отечественного самолетостроения: Ту-334 или «Суперджет».

В Ульяновской области будет создана особая инфраструктура для производства самолетов, предназначенных для межрегиональных перевозок, сообщил корр. ИТАР-ТАСС губернатор Сергей Морозов. "Межрегиональные рейсы, которых становится все больше, должны обслуживать воздушные суда, произведенные на территории России. В нашей области есть все необходимое для этого. К тому же государство как раз выделяет порядка 8 миллиардов на развитие портовой экономической зоны. В течение двух лет эти деньги не просто будут освоены, на них будет создана особая инфраструктура для того, чтобы самолеты для межрегиональных перевозок производились здесь.

7 октября 1963 года впервые поднялся в воздух один из пионеров бизнес-авиации - первенец Уильяма Лира - Learjet 23, после которого, по сути, и прижился термин бизнес-джет. Компания Уильяма Лира была основана в ноябре 1959 года под названием Swiss American Aviation Corporation. Но начиналась история компании достаточно неудачно.

Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать эффективные механизмы поддержки лизинга

Несмотря на серию мелких недостатков, выявленных в ходе первых месяцев эксплуатации самолета, и поставки SSJ, и заказы на него уверенно растут. Это происходит потому, что «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) оперативно устранили все недочеты.

Boeing Co. предупредил в среду, что поставки в рамках некоторых заказов могут быть задержаны в связи с остановкой в работе американского правительства. Днем ранее Airbus также пришлось перенести поставки одного из своих самолетов. Потенциальные задержки могут коснуться в том числе самолетов 787 Dreamliner, собранных на заводе в Южной Каролине.

Компания Nextant Aerospace впервые представила в России модернизированный самолет для частной авиации Nextant 400XTi на выставке деловой авиации JetExpo. Этот самолет, по сути - второе рождение Beechjet 400A/XP производства Beechcraft. Руководство компании надеется, со временем легкий бизнес-джет сможет занять 10-15% российского рынка в своем сегменте. О планах компании "АвиаПорту" рассказал президент Nextant Aerospace Шон МакГью.

Ради Superjet корпорация выйдет из лизингового бизнеса

ВЭБ придумал способ спасения производителя Sukhoi Superjet ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) без ущерба для собственной отчетности. Помимо вхождения в капитал материнского для ГСС ОАО "Компания Сухой" в обмен на списание долга ЗАО, ВЭБ выкупит у "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) 48,8% акций лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Вырученные от продажи средства ОАК вложит в ГСС.