Войти

МАКС пролетит без сенсаций

Разделы:
1553
0
0
SSJ-100_002
Sukhoi Superjet 100 на выставке в Ле Бурже. Фото AFP.

Авиасалон в Жуковском не обещает громких контрактов

Деловая программа стартующего завтра 11-го международного авиакосмического салона МАКС-2013 не предполагает подписания крупных соглашений. Участники оформят имеющиеся договоренности и расширят сотрудничество. Эксперты считают, что отсутствие громких событий частично компенсирует программа конференций, а общий размер контрактов окажется не меньше, чем в ходе МАКС-2011, то есть $10 млрд, причем среди них на этот раз будут и военные.


Во вторник в подмосковном Жуковском открывается 11-й авиасалон МАКС-2013, который продлится до 1 сентября. Организаторы ждут более 1 тыс. участников, из которых 277 - из 43 государств. Заметим, что в крупнейшем из подобных мероприятий - в парижском Ле-Бурже - в июле приняли участие более 2 тыс. компаний из 44 стран. В предыдущем МАКСе два года назад участвовали 842 компании, в том числе 220 - из 40 других государств.


Деловая программа тоже все еще уступает зарубежным авиасалонам. Как рассказали "Ъ" участники МАКСа, в области гражданской авиации основные контракты будут связаны в первую очередь с уже имеющимися договоренностями. Представитель лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) сообщил, что планируется перевести в твердые контракты соглашение с ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" о покупке 20 самолетов SSJ-100 и 22 МС-21, подписанное в Ле-Бурже. Возможно, ИФК заключит предварительное соглашение с российским заказчиком о поставке двух самолетов Ан-148. Корпорации "Иркут" и "ВЭБ-лизинг" должны подтвердить соглашение о намерениях на приобретение 30 МС-21 ($2,5 млрд в каталожных ценах) и подписать с авиакомпанией "ИрАэро" твердое соглашение на десять МС-21, анонсированное в Ле-Бурже. "Сбербанк-лизинг" также планирует договориться с российскими заказчиками о поставке самолетов.


Один из участников МАКСа рассказал "Ъ", что будет закрыта сделка между холдингом "Инжиниринг" (включает "Сибирь Техник", "С7 Инжиниринг", АТБ "Домодедово") и чешской компанией Let по покупке прав и оборудования на производство пяти модификаций двухместного тренировочного планера Blanik.


Крупнейшие российские авиакомпании ("Аэрофлот", "Трансаэро", "Сибирь" и "ЮТэйр") не намерены заключать коммерческие соглашения с авиапроизводителями. Не состоится презентация создаваемой "Аэрофлотом" единой дальневосточной авиакомпании "Тайга", ее решено перенести на осень. Ведущие мировые производители также не намерены делать громких объявлений. В Boeing лишь отметили, что будут подписаны несколько соглашений. В Airbus рассчитывают заключить несколько промышленных контрактов. Embraer не запланировал подписаний.


Участники авиасалона не исключают, что "Ростех" и канадская Bombardier все-таки подпишут соглашение о производстве в России среднемагистральных пассажирских самолетов для местных авиалиний Q-400 с дальностью полета до 2,5 тыс. км и вместимостью 68-78 пассажиров. Самолет уже получил сертификат авиационного регистра МАК. Исходно ситуация с соглашением должна была проясниться в ходе парижского Ле-Бурже. Но источники "Интерфакса" сообщили в июле, что Bombardier оповестила "Ростех" о выходе из переговоров, но в госкорпорации уверяли, что она такого уведомления не получала. Позднее переговоры возобновились. Еще одним возможным контрактом для Bombardier станет соглашение с корпорацией "Иркут" о послепродажном обслуживании самолета МС-21.


В этом году общая сумма контрактов будет не меньше показателя 2011 года - $10 млрд, утверждает источник в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В ходе прошлого авиасалона подавляющая доля контрактов пришлась как раз на ОАК - сумма составила более $7,5 млрд. "Контракты будут, возможно, и в военном сегменте",- уточнил собеседник "Ъ". В 2011 году на авиасалоне не было подписано ни одного военного контракта.


По словам главы аналитической службы "Авиапорт" Олега Пантелеева, отсутствие громких событий может несколько компенсировать программа конференций, например, Авиационный конгресс с участием руководства российских и зарубежных профильных министерств и ведомств. Глава Infomost Борис Рыбак добавляет, что проведение авиасалонов даже в отсутствие крупных контрактов "создает в стране атмосферу индустриальной среды". Представление любых достижений партнерам, полагает эксперт, "стимулирует бизнес и создает научно-технический задел для авиарынка".



Елизавета Кузнецова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.04 22:42
  • 8300
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 21:46
  • 0
Ответ на "США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)"
  • 02.04 17:57
  • 1467
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 17:35
  • 0
Польские стенания об оружии. Часть 1
  • 02.04 17:33
  • 0
Тонкая грань мира
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 14:30
  • 12
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 02.04 13:37
  • 106
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова
  • 02.04 00:10
  • 5
Бригады морской пехоты дослужились до дивизий