Bombardier

Компания «Элта системз» (Elta Systems), подразделение «Израэль аэроспейс индастриз» (Israel Aerospace Industries – IAI), заключила контракт с неназванным заказчиком на поставку БРЛС EL/M-2022. Как сообщает Flightglobal.com, поставляемые БРЛС предназначены для модернизации нескольких самолетов морской патрульной авиации страны-заказчика. Оценочно, стоимость одной станции EL/M-2022 варьируется в пределах 1,5-2,0 млн дол.

Почему "Сухой" летает в России плохо, а в Америке - хорошо

Эксплуатация "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) мексиканским лоукост-перевозчиком Interjet становится "моментом истины" для российского авиапрома. "Сейчас все смотрят на Interjet, - уверен главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. - Мексика - открытая страна. Если лайнер их устроит, компанию будут показывать как пример. Интерес к самолету проснется и у других перевозчиков".

Генеральному конструктору Генриху Новожилову, поднявшему в небо семь самолетов, исполняется 88 лет

Имя создателя самолетов, дважды Героя Cоциалистического Труда академика Генриха Новожилова есть во всех мировых авиационных справочниках и энциклопедиях. Легенда отечественного авиа-строения, он давал путевку в небо замечательным пассажирским лайнерам Ил-18 и Ил-62, первому реактивному грузовому Ил-76 и, наконец, первому в стране широкофюзеляжному лайнеру Ил-86.

Государство выделит восемь миллиардов рублей на развитие особой экономической зоны

В ближайшие несколько лет в Ульяновской области создадут необходимую инфраструктуру для производства самолетов межрегиональным перевозок. Об этом сообщили на совещании по развитию гражданской авиации под руководством помощника президента Игоря Левитина и полномочного представителя президента в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича.

«Ульяновский авиационный кластер» готов предложить инфраструктуру и кадры для сотрудничества с Bombardier, ATR и Diamond

Накануне в Ульяновске обсудили развитие портовой особой экономической зоны и возможность локализации там производства техники иностранных авиастроительных компаний. На развитие ПОЭЗ в ближайшие два года государство выделит порядка восьми миллиардов рублей – с их помощью должна быть создана инфраструктура для сборки в России самолетов межрегиональных перевозок.

Ведомство сохранит пошлины на иностранные самолеты, сборкой которых собирается заняться госкорпорация

«Ростехнологии» заручились серьезным козырем в переговорах с Bombardier и Airbus об организации в России сборки турбовинтовых региональных самолетов. Госкорпорация добилась сохранения ввозных пошлин на самолеты вместимостью до 72 мест, что сделает выгодным их производство в России.

По одним оценкам – авиапром России при смерти, по другим – давно отошел от края пропасти

Положение дел в отечественном авиастроении отражает уровень развития промышленности и состояние национальной безопасности – об этом говорили все выступавшие на состоявшемся 3 октября 2013 года в Государственной думе «круглом столе» по теме «Будущее отечественного самолетостроения: Ту-334 или «Суперджет».

В Ульяновской области будет создана особая инфраструктура для производства самолетов, предназначенных для межрегиональных перевозок, сообщил корр. ИТАР-ТАСС губернатор Сергей Морозов. "Межрегиональные рейсы, которых становится все больше, должны обслуживать воздушные суда, произведенные на территории России. В нашей области есть все необходимое для этого. К тому же государство как раз выделяет порядка 8 миллиардов на развитие портовой экономической зоны. В течение двух лет эти деньги не просто будут освоены, на них будет создана особая инфраструктура для того, чтобы самолеты для межрегиональных перевозок производились здесь.

7 октября 1963 года впервые поднялся в воздух один из пионеров бизнес-авиации - первенец Уильяма Лира - Learjet 23, после которого, по сути, и прижился термин бизнес-джет. Компания Уильяма Лира была основана в ноябре 1959 года под названием Swiss American Aviation Corporation. Но начиналась история компании достаточно неудачно.

Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать эффективные механизмы поддержки лизинга

Несмотря на серию мелких недостатков, выявленных в ходе первых месяцев эксплуатации самолета, и поставки SSJ, и заказы на него уверенно растут. Это происходит потому, что «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) оперативно устранили все недочеты.