Турбовальный двигатель ВК-2500
Россия заинтересована в инвестициях в авиастроение Украины
Россия заинтересована в интеграции с украинским авиастроением. Чем теснее кооперация российского и украинского авиастроения, тем лучше для обеих сторон, заявил сегодня на берлинском салоне ИЛА-2010 заместитель министра промышленности и торговли России, руководитель российской делегации на салоне Юрий Борисов.
Вертолетный подиум России
На территории "Крокус Экспо" прошла 3-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2010. В ней приняли участие 156 компаний из 14 стран мира. На выставке демонстрировалась продукция 40 зарубежных компаний вертолетной индустрии, включая таких лидеров мирового рынка, как Eurocopter, AgustaWestland, Bell Helicopter, MD Helicopters, "Мотор Сич", ГК "Ивченко-Прогресс", Turbomeca, Zodiac Data Systems, Becker Avionics, Pall Corporation, Red Box International, Breeze-Eastern, Simplex Manufacturing.
Хвостовая часть вертолета Ми-171М может быть трансформируемой
Глубоко модернизированная версия вертолета Ми-171 производства Улан-Удэнского авиационного завода, получившая обозначение Ми-171М, может получить трансформируемую хвостовую часть, сообщил "АвиаПорту" генеральный конструктор МВЗ им. Миля Алексей Самусенко.
Ми-8МТВ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В установил мировой рекорд по подъему на высоту
19 мая в г.Конотоп на ГП "Авиакон" состоялись летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1В. Об этом сообщают представители ОАО "Мотор Сич".
"Выход ОАО "Вертолеты России" на IPO планируется не ранее 2012 года"
Интервью с исполнительным холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым
Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У "Вертолетов России" (ВР) нет отказов от поставляемой заказчикам техники, а прошлый год компания закончила с ростом выручки на 44%. О том, как будет развиваться российское вертолетостроение в будущем, о кооперации с французами, американцами, итальянцами и украинцами корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает исполнительный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.
Улан-Удэнский авиазавод планирует модернизировать вертолет Ми-171М
ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (У-УАЗ), входящее в российский вертолетостроительный холдинг под управлением ОАО "Вертолеты России", планирует модернизацию вертолета Ми-171М.
"Двигатели - 2010": подводя итоги
Одиннадцатый международный салон "Двигатели 2010" и научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010 прошли на ВВЦ с 14 по 17 апреля 2010 г. Организатором салона, как и прежде, выступила международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД). Салон открыл президент ассоциации Виктор Чуйко.
Моторостроителей быстро запрягли, но они медленно едут
Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.
В России стали создаваться отраслевые центры компетенции
ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО), серийный производитель двигателей для истребителей "Су" и один из кооперантов по программе ПАК ФА, с 2013 года должно начать выпуск моторов для вертолетов. О том, как УМПО намерено выстраивать свой бизнес, и о возможной международной кооперации "АвиаПорту" рассказал генеральный директор УМПО Александр Артюхов.
Мы не витали в облаках и рассчитывали только на свои силы
На посту генерального конструктора ГП "Ивченко-Прогресс" Игорь Кравченко сменил своего ушедшего из жизни руководителя и учителя Федора Муравченко, который возглавлял предприятие с 1989 года. И.Кравченко рассказал "АвиаПорт"у", какой он представляет политику "Прогресса", как компания намерена строить отношения с российской Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК) и зарубежными партнерами.