Российский самолёт-амфибия, по ряду летно-технических характеристик не имеет аналогов в мире
Турция направила запрос на лизинг амфибии Бе-200ЧС
Российская сторона получила от Турции запрос о возможности лизинга амфибии Бе-200 для опытной эксплуатации самолета (по сути, демонстрации в действии) в противопожарном варианте, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.
Скорейший запуск серийного производства самолетов Бе-200 необходим для своевременного выхода на мировой рынок
ОАО "Таганрогская авиация" (ТАВИА, Ростовская область) должно как можно скорее запустить серийное производство самолетов Бе-200ЧС для своевременного выхода на мировой рынок, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.
Кризис отодвинул завершение сертификации ЛА-8 на 2010 год
Завершение сертификации самолета-амфибии ЛА-8 отложено из-за кризисных явлений в стране, сообщил "АвиаПорту" коммерческий директор ООО "Научно-производственное объединение "АэроВолга" Матвей Щелочков. Отсутствие сертификата сдерживает продвижение ЛА-8 как на внутренний, так и на внешний рынок. "Самолетом интересуются авиация ФСБ и МЧС РФ. Для МЧС РФ, в частности, ЛА-8 представляет значительный интерес с точки зрения подготовки летного состава самолетов-амфибий Бе-200ЧС.
ОАК сокращает планы
Производственная программа корпорации снижена вдвое
План производства гражданских самолетов в России до 2012 года сокращен почти вдвое из-за финансового кризиса и спада спроса на авиаперевозки. За четыре года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена построить 196 самолетов, а не 405, как планировала в начале 2007 года. Эксперты считают и нынешний производственный план авиапрома чрезмерно оптимистичным: в прошлом году ОАК передала заказчикам всего восемь самолетов.
Корпорация "Иркут" вновь признана лауреатом национальной премии "ИТ-Лидер"
ОАО "Корпорация "Иркут" признана лауреатом национальной премии "ИТ-Лидер-2009" в номинации "Машиностроение". Диплом лауреата "За выдающийся вклад в развитие информационных технологий в России" и памятный знак "ИТ-Лидер 2009" вручены руководителю департамента информационных технологий корпорации Николаю Волкову.
Таганрог подождет Бе-200 четыре года
К 2013 г. завершится перенос производства самолетов-амфибий Бе-200 с НПК "Иркут" на "Таганрогскую авиацию", сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.
Депутаты Госдумы посетят ЦАГИ и обсудят вопросы тренажеростроения
Выездное заседание комитета по транспорту Государственной Думы (ГД) РФ планируется провести 23 апреля в ЦАГИ, сообщил "АвиаПорту" заместитель директора ЦАГИ по безопасности, динамике полета, системам управления самолетов Валерий Суханов.
Корпорация "Иркут" произвела погашение кредитных нот (CLN) на сумму 125 млн долларов США
9 апреля 2009 корпорация "Иркут" осуществила погашение кредитных нот CLN (Credit Linked Notes) на сумму 125 млн долларов США и выплату последнего купона. Платеж был произведен точно в срок. Выплаты купонного дохода по выпуску осуществлялись в точном соответствии с условиями договора займа.
Доходы от "сушек"
Объединенная авиастроительная корпорация - производитель авиатехники. Создана в 2006 г., владеет 100% акций АХК "Сухой", 90,8% "Туполева", 38,2% НПК "Иркут" и др. Основной акционер - государство (91,4%).
Иркутский авиазавод меняет амфибии на "сушки". Авиапредприятие завершает передачу производства Бе-200 в Таганрог
Иркутский авиазавод (ИАЗ), входящий в состав НПК "Иркут", завершает передачу производственных мощностей для производства самолетов-амфибий Бе-200 ТАНТК им. Г.М. Бериева. Уже демонтирована большая часть необходимого оборудования. Затраты на перенос производства составят не менее 400 млн руб. Разгрузив мощности, ИАЗ сможет сосредоточиться на экспортных контрактах, за счет которых сможет заработать более $7 млрд до 2014 года.