AVIC

Две ведущие китайские государственные авиастроительные корпорации AVIC I и AVIC II планируют вскоре провести слияние, сообщают китайские СМИ со ссылкой на источники в обеих компаниях.

Землетрясение в Сычуани, разрушившее мосты, дороги и другие объекты инфраструктуры, выявило важную роль вертолетов, с помощью которых все необходимые грузы доставлялись в районы бедствия цитирует газета "Чайна дейли" Ли Дагуана, ведущего специалиста Университета государственной обороны КНР.

В 2007 году портфель заказов компании Sikorsky Aircraft достиг внушительной величины $11,4 млрд, которая после утверждения правительственных контрактов вырастет до $20 млрд. По существу, Sikorsky превратилась в главного поставщика вертолетов для Пентагона и добилась серьезных успехов на внутреннем и внешнем рынках.

В марте 2008 года в Китае будет создана новая крупная авиастроительная компания на базе корпорации China Aviation Industry Corp I (AVIC I), сообщила газета "Шанхай чжэнцюань бао" со ссылкой на источник в AVIC I.

Китай планирует составить конкуренцию Airbus и Boeing в производстве пассажирских самолетов. В КНР будет создано собственное производство самолетов вместимостью от 150 мест.

Китай планирует создать собственное производство пассажирских самолетов вместимостью от 150 мест, составив таким образом конкуренцию мировым лидерам этого рынка - европейскому Airbus и американскому Boeing, пишет The Wall Street Journal.

Создание первого китайского большого пассажирского самолета потребует инвестиций в размере от 30 до 50 млрд юаней ($4,2 млрд до $7 млрд), на его проектирование потребует около 10 лет, сообщил журналистам начальник научно-технического управления China Aviation Industry Corporation I Фэн Пэйдэ.

Китайская авиационная промышленная корпорация AVIC-II готова расширять сотрудничество с предприятиями украинского авиапрома в программе создания модификаций нового среднего транспортного Y8F600.

Китайская авиастроительная корпорация AVIC I и АНТК им. Антонова подтвердили взаимный интерес к углублению сотрудничества по программе нового реактивного регионального ARJ21.

Из-за проблем, возникших у Boeing и Airbus с подрядчиками, западные авиагиганты вынуждены корректировать свои производственные программы, откладывая вывод на рынок новых моделей. Это на руку небольшим производителям реактивных самолетов, которые могут попытаться нарушить европейско-американскую дуополию.