AVIC

Китайское копирование иностранных, прежде всего российских, военных технологий – давнее и хорошо изученное явление, породившее тем не менее целый ряд мифов, касающихся НОАК, китайской промышленности и даже китайской национальной психологии. Поскольку многие наиболее известные образцы китайской военной техники демонстрируют явное российское влияние, то многие мифы затрагивают и РФ, которая, как считается, за бесценок продает уникальные технологии и не борется с китайским промышленным шпионажем. Реальность же гораздо сложнее.

Стратегия развития авиационной промышленности напоминает счет: раз - продолжение производства освоенных моделей, какими являются Ан-148, Ту-204, Ил-96, два - создание переходного продукта в лице Sukhoi SuperJet, и три - долгожданный шаг в будущее. На роль такого прорывного продукта претендует МС-21, уже получивший статус важнейшей программы в гражданском самолетостроении России.

Китайская компания AVIC Defence, переняв западный подход к продаже военных самолетов, заявила, что готова оказать содействие для лицензионного серийного производства своей последней экспортной продукции – сверхзвукового учебно-тренировочного самолета L-15 – на заводах стран-заказчиков.

Бразильская компания Embraer может начать выпуск самолетов E-190 в Китае, сообщает Air Transport Intelligence News.

Cогласно пресс-релизу Китайской авиационной промышленной группы AVIC (China Aviation Industry Group) разработка 200-тонного тяжелого транспортного самолета ведется в Сиане. Репортаж о разработке самолета показан по китайскому государственному телеканалу CCTV.

Китайская корпорация авиационной промышленности (China Aviation Industry Corporation, AVIC) представила модель построенного собственными силами авиационного двигателя, который, возможно, будет использоваться на создаваемом в Китае среднемагистральном узкофюзеляжном лайнере C919, сообщает Air Transport Intelligence News.

Основные деловые и научные итоги МАКС-2009

Основным достижением авиасалона стала наглядная демонстрация возросших возможностей отечественной авиационно-космической промышленности и углубление ее интеграции в мировую индустрию. Впервые салон стал не только демонстрационной площадкой, но и местом выездного заседания Правительства РФ, на котором под председательством главы российского правительства – В.В. Путина обсуждены стратегические вопросы модернизации отечественного авиапрома, в первую очередь меры господдержки отрасли и вывода ее из кризиса.

Компания AVIC (Aviation Industry Corporation of China) рассматривает возможность постройки первого китайского самолета-амфибии совместно с Россией. Об этом пишет China Daily со ссылкой на заявление, которое сделал главный инженер проекта Чэнь Чжэнго (Chen Zhengguo). По его словам, это сотрудничество поможет повысить надежность двигателей и бортовых систем нового летательного аппарата.

Как сообщает сегодня китайское информационное агентство Синьхуа cо ссылкой на Сhina Daily, Китай планирует к 2013 году разработать большой самолет-амфибию, а его серийное производство будет налажено в 2015 году.

Корпорация коммерческой авиации Китая COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) распределила работы по самолету С919, сообщает Air Transport Intelligence News.