Киев. 1 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Китайская авиастроительная корпорация AVIC I и АНТК им. Антонова подтвердили взаимный интерес к углублению сотрудничества по программе нового реактивного регионального ARJ21.
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Министерства промышленной политики, по итогам прошедшего на днях визита в Киев делегации AVIC I во главе с вице-президентом Ген Жугуаном, стороны договорились подготовить рамочное соглашение о сотрудничестве компаний украинского и китайского авиапромов.
Во встрече партнеров принял участие министр промышленной политики Владимир Новицкий.
Новый реактивный региональный ARJ21 на 70 пассажиров создан при участи АНТК им. Антонова. Украинские специалисты, в частности, осуществили комплексное проектирование, включая аэродинамическое проектирование суперкритического крыла самолета, геометрическое определение и интегральный анализ прочности конструкции, а также выполнили необходимые испытания в аэродинамических трубах. Испытания в трубе прошли не только модели крыла, но и других агрегатов самолета, а также модели лайнера в целом.
По данным AVIC I, в кооперации по созданию ARJ21 приняли участие 8 китайских и 19 международных, включая украинского разработчика, авиапроизводителей.
Первый полет самолета намечен на март 2008 года, получение сертификата типа - на первую половину года. На сегодняшний день объем заказов на ARJ21, который должен стать основным китайским реактивным региональным самолетом, оценивается в более чем 70 машин.
Как сообщил в интервью "Интерфаксу" глава подразделения корпорации по международным продажам Зоу Джанфенг, AVIC-I заинтересована в налаживании долгосрочного сотрудничества с АНТК им. Антонова по созданию новых китайских самолетов. В первую очередь речь идет о проекте создания нового китайского тяжелого транспортного самолета грузоподъемностью от 60 тонн, а также нового китайского дальнемагистрального самолета на 150-200 пассажиров.
По словам З. Джанфенга, китайская сторона рассматривает несколько вариантов сотрудничества: привлечение АНТК к совместному проектированию самолета; приобретение акций АНТК при условии соответствующего разрешения правительства Украины; создание совместного предприятия под проект как в Украине, так и в Китае.
По словам представителя AVIC-I, китайская сторона рассматривает варианты оснащения самолета как двигателем собственного производства, так и западного.
Летом этого года в ходе авиасалона в Le Bourget (Франция) AVIC-I официально озвучила готовность приобрести 6 заводов европейского авиапроизводителя Airbus Industrie во Франции, Британии, Германии, выставленных на продажу в рамках реорганизации европейского концерна.