AVIC

19 декабря министр обороны Украины Юрий Ехануров объявил об очередном намерении "встряхнуть" заметно пришедшую в упадок за последние полтора десятилетия оборонную промышленность страны. На этот раз Киев планирует наладить совместное производство учебно-боевых самолетов с Китаем, где недавно побывал руководитель военного ведомства Украины. В качестве перспективного китайско-украинского проекта он назвал L-15 Haig, который в западной прессе обычно именуют как L-15 Falcon ("Сокол") или JL-15.

По поступающим официальным сообщениям, Китай собирается построить в провинции Тяньцзынь базу по производству гражданских вертолетов, общая стоимость проекта оценивается в $1,2 млрд. Крупнейший китайский государственный производитель Aviation Industry Corp. of China (AVIC) подписал с муниципальным правительством Тяньцзынь соглашение о начале работ по строительству базы в первой половине этого года. В новом вертолетном предприятии AVIC сохранит контроль, получив долю в 69%, муниципальному правительству Тяньцзынь достанется 31%.

Министр обороны Украины Юрий Ехануров объявил о намерении наладить совместное производство учебно-боевого самолета L-15 с китайской компанией, сообщает УНИАН со ссылкой на пресс-службу военного ведомства страны. Это заявление Ехануров сделал по итогам пятидневного визита украинской военной делегации в КНР, в рамках которой обсуждались перспективы двухстороннего военно-технического сотрудничества.

Государство решило передать авиастроение в частную собственность. Стратегия развития отрасли, утвержденная правительством в конце минувшего года, предполагает приватизацию компаний до 2015 года. По словам участников рынка, это единственный способ оживить отрасль: государство не в состоянии выделить средства, достаточные для серийного производства коммерчески успешных самолетов.

Китайское правительство намерено предпринять новые меры по поддержке национальной авиаиндустрии в условиях мирового экономического кризиса. Пакет стимулирующих мер для этой отрасли включает в себя предоставление налоговых льгот авиакомпаниям на $360 млн. и кредитов на $26 млрд., которые достанутся главному китайскому производителю воздушных судов, сообщает Associated Press.

Несмотря на то что "звездой" 7-го международного авиакосмического салона "Airshow China'2008" среди гражданских самолетов официально был объявлен продукт еврокооперации пассажирский авиалайнер А380, выставка в Чжухае лишний раз подтвердила стремление Китая войти в число лидеров мировой авиационной промышленности.

Недавние структурные изменения в китайском авиапроме вылились в слияние корпораций AVIC1 и AVIC2, и включение в состав объединенной AVIC корпорации Коммерческих Самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC). Образованная в прошлом году, COMAC занимается темой Большой Самолет. Сначала он представлялся широкофюзеляжным, оптимизированным на перевозку 200-250 пассажиров на короткие и средние расстояния. Теперь же Большой Самолет видится узко фюзеляжной машиной со 150-ю креслами, которая после 2015г. заменит в производстве Airbus A320. Китайская линия сборки A320, номинальной мощностью четыре машины ежемесячно, начинает функционировать в свободной экономической зоне Tianjin. В следующем году планируется собрать установочную партию из десяти единиц.

Китайская вертолетная компания Southern Airline Zhuhai в ноябре заказала два вертолета S-76C++ для обеспечения оффшорных перевозок в Южно-китайском море и заливе Бохайвань. Ранее в октябре Sikorsky подписала со спасательной службой министерства транспорта Китая соглашение на поставку четырех S-76C++ для выполнения задач поисково-спасательного обеспечения. По реализации соглашения парк спасательной службы увеличится до восьми единиц. В результате, служба спасения станет самым крупным в мире оператором поисково-спасательных вертолетов S-76.

Очередная презентация HELIRUSSIA 2009 прошла в Китае на авиасалоне Air Show China - 2008. Интерес китайского авиапрома к российскому рынку хорошо известен. Его вертолетная составляющая является не менее востребованной - около 100 китайских компаний выразили заинтересованность в участии во второй Международной выставке вертолетной индустрии HELIRUSSIA 2009.

Крупнейшее отечественное моторостроительное предприятие "Мотор Сич" все глубже пускает корни в китайском авиапроме. В скором времени в КНР может появиться ремонтная линия на базе одного из местных авиапредприятий. Это станет закономерным продолжением стратегии руководства "Мотор Сичи" по организации мощностей в развивающихся странах.