Войти

XAC будет делать крыло для А320

1082
0
0

Москва. 5 февраля. АвиаПорт - Концерн Airbus и китайская компания Xian Aircraft Industry Company (XAC) 2 февраля подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее полное изготовление крыла для самолетов семейства А320, говорится в сообщении Airbus.


Соглашение в Лондоне (Великобритания) подписали старший вице-президент концерна Airbus Брайен Флит и президент компании XAC Менг Ксьянкай в присутствии премьер-министров КНР и Великобритании.


В соответствии с соглашением компания XAC на заводе в Тяньцзине (Китай) будет выпускать полностью готовое крыло и проводить его испытания. Завод был недавно построен компанией XAC специально в непосредственной близости к линии окончательной сборки самолетов А320 в Китае FALC (Final Assembly Line in China), куда и будут поступать готовые крылья.


Сегодня кессоны крыла самолета А320, которые изготавливает компания XAC, передаются на завод корпорации Airbus в Бройтоне (Великобритания), а затем поступают на окончательную сборку самолетов в Китае.


Работы по реализации соглашения начнутся на заводе компании XAC в 2009 г., первое крыло полностью изготовленное в Китае планируется изготовить в первом квартале 2010 г. Предприятие должно выйти на темп производства два крыла в месяц к концу 2010 г., а с конца 2011 г. должно выпускать четыре крыла в месяц.


Сотрудничество концерна Airbus и компании XAC началось в 1999 г., когда Airbus и корпорация AVIC на выставке в Париже подписали генеральное соглашение о промышленной кооперации. Первая фаза соглашения предусматривала изготовление нервюр носков крыла на заводе корпорации Shengyang Aircraft (SAC) и носовой и хвостовой частей крыла на заводе компании ХАС. На второй стадии SAC выпускало носовые части крыла, а XAC - хвостовые части. На третей стадии XAC освоила выпуск кессонов крыла.


Андрей Юргенсон

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Похожие новости
23.09.2015
Сага о «форсайте» — часть I
23.12.2014
Бессердечное авиастроение
19.11.2014
Airshow China 2014: почему китайцы не спешат покупать Sukhoi Superjet 100
01.07.2009
Новинки парижского салона
02.09.2008
"Если бояться конкурировать, то авиастроением лучше не заниматься" Интервью с президентом Объединенной авиастроительной корпорации Алексеем Федоровым
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.06 17:00
  • 133
Есть ли будущее у танков?
  • 23.06 15:38
  • 1
Байден подал хороший пример другим противникам России
  • 23.06 14:12
  • 7
Авиаполк ЦВО получит восемь модернизированных бомбардировщиков Су-34М
  • 23.06 13:26
  • 2212
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.06 13:19
  • 9
Американские ВВС хотят получить две версии истребителя шестого поколения — «ближнюю» и «дальнюю»
  • 23.06 12:48
  • 1
СМИ: в космос вывели первый спутник, созданный специалистами с Маврикия
  • 23.06 12:46
  • 1
Экипаж китайской орбитальной станции планирует совершить два выхода в открытый космос
  • 23.06 07:59
  • 13
На своем горбу: спецназ получит устройство для переноски 100 кг груза
  • 23.06 06:50
  • 2
США начали размещать оружие на базе ПРО в Польше
  • 23.06 04:36
  • 22
The Spectator (Великобритания): секретное оружие Путина? F-35
  • 23.06 00:47
  • 2
Северный морской щит: завершается строительство арктический «зенитной крепости»
  • 23.06 00:35
  • 2
Убийца "невидимки": как работает комплекс ПВО С-125
  • 22.06 22:49
  • 24
«Самый крутой» самолет в мире назвали неуязвимым для российских С-500
  • 22.06 22:11
  • 2
Новый амфибийный UGV от «Райнметалл»
  • 22.06 19:31
  • 30
УВЗ поставит военным опытную партию "Армат" в установленные госконтрактом сроки - глава концерна